3.2.3 国际汽车继续维持分化

    在3月全球汽车产销除欧洲继续下滑外，主要经济体基本呈现普升格局，但好景不长，4月的汽车产销增幅普遍下滑，且分化也有所加剧。

    欧洲市场2月乘用车注册92万辆，3月跳涨到150万辆，升幅62％，但同比却下降6％；而且4月注册则再度回落到105万辆，环比下降29％，同比依旧减少6.5％，欧洲形势仍不乐观；

    美国市场4月轿车销量619542辆，环比下降17％，同比微涨3.5％，卡车销量561544辆，环比下降14％，同比仅上升1％；但是4月产量838762辆，环比仅下降9％，同比却增加了34％，这可能使得美国的汽车库存出现一定回升；

    韩国市场4月汽车产量395864辆，环比下降5.8%,同比微涨0.1％；销量118377辆，环比下降2％，同比却下降了6.7％。

    综合国际市场4月汽车销量数据分析，分化中略显疲弱，强劲的美国市场也放缓增速，而5月欧洲风云再起，预计对5月、6月的汽车产销同样会带来一定影响。

图7: 欧洲乘用车月度注册量

资料来源： WIND 中证期货研究部

图8: 国际汽车产量

资料来源： WIND 中证期货研究部

图9: 国际汽车销量

资料来源： WIND 中证期货研究部