| 简介： |
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近年来，汽车工业的快速发展、对安全性能的要求越来越高，其中牵引性能和抗湿滑性能成为衡量汽车轮胎性能的重要指标。但橡胶内在的动态黏弹特性使得在提高轮胎牵引性能的同时，往往无法避免其滚动阻力和生热的增大以及耐磨耗性能的下降。为此，将不同玻璃化转变温度（Tg）的合成橡胶与天然橡胶共混或采用集成橡胶来制备轮胎胎面用胶。3,4-聚异戊二烯橡胶的分子主链中双键含量低、且分子链节上含有大量较大的侧链，有着良好的湿抓着性能和高温低滞后损失，是一种低生热、高抗湿滑的合成橡胶材料，又没有丁苯橡胶（SRR）严重的生热，可提高轮胎行驶的安全性能，还可作为密封材料、抗震材料和聚丙烯增韧改性剂因而倍受关注。本文报道采用稀土配合物催化体系，实现异戊二烯高3,4-选择性聚合，通过改变配体的结构和聚合反应条件能够实现从间规立体结构向全同立体结构的变换，制备高结晶性或无定形结构的聚异戊二烯。 |
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