法国：上半年将平稳增长
法国汽车制造商协会CCFA公布，法国2月新车注册179926辆，同比增17.8%，增长原因与制造商和交易商促销且政府采取的刺激计划 有关，预计上半年将平稳增长，但下半年缺少确定性。法国主要品牌汽车2月注册量增长21.3%，市场份额由2009年同期的55.7%增至57.3%。
意大利：同比上升20%
意大利2月新车注册200560辆，同比上涨20.6%，增幅较大是因为2009年年底大量购买车辆没有注册，因为购车者争相利用意大利政府汽车报废奖励政策，该政策2009年12月31日到期。意大利最大汽车制造商菲亚特市场份额为31%，略低于其12月31.5%的市场份额。
西班牙：下半年将负增长西班牙汽车生产商协会与汽车销售商协会公布，西班牙2009年汽车销量15523辆，同比增长18.1%。不过，据汽车制造商协会ANFAC预测，随着政府购车补贴的淡出及增值税上调2%，下半年销量会出现下滑。
英国：连续8个月增长
英国机动车制造商协会公布，英国2月新车销售68686辆，同比增26.4%，为连续第8个月上升。在政府刺激政策鼓励下的汽车购买占到全部销售的20%。虽然注册量的增长主要是私人买家，但商业需求也在增强，预计政策的影响力还会延续至3月末。
日本：连续7个月上涨
日本汽车经销商协会公布，2月份，日本国内轿车、卡车及大客车新车(不包括660cc以下微型车)销量达到294887辆，同比上涨 35%，已经连续7个月上涨。主要原因是日本政府对购买环保型汽车的车主提供税收优惠措施。2月包括660cc微型车在内的汽车总销量458228辆，增长20.4%。
俄罗斯：同比下降32%
欧洲商业联合会统计显示，俄罗斯乘用车和轻型商务车销量2月销量为91922辆，同比下跌32%。1-2月销量165862辆，同比下跌 34%。俄罗斯最大的汽车生产商伏尔加汽车厂AvtoVAZ的销量总共为37455辆，同比下降36%。外国生产商中仅有起亚销量有所上升，销量10580辆，同比增长27%。俄罗斯政府3月8日实施的以旧换新补贴政策或许能使俄罗斯汽车市场回暖。
五、外围市场状况
1.国际原油市场
原油是目前全球化工生产的主要原料，也是世界第一大商品期货，原油的走向对整个商品市场有着广泛而深刻的影响。数据显示，目前纽约原油期货价格与沪胶期货价格之间的相关系数已经达到0.937左右，显示出原油价格的走向对沪胶走势有比较密切的关系。
国际原油市场在整个3月呈现高位窄幅震荡的走势，对下游相关石化类商品价格的指导作用有所减弱，其整理区间在79-83美元之间。
自2月末至今，美元汇率维持在高位，但总体波动幅度不是很大，多数时候在79.5-81.35的区间之内，对原油价格形成明显的打压或提振。
季节性需求方面，随着北半球冬季的结束，下游用量下降，这可以从欧佩克出口船运量减少看出。但三月末之后，市场预期夏季需求高峰将再次来临，会带动产量增加。英国油轮咨询公司Oil Movements预计，截至4月10日的四周，未计入安哥拉和厄瓜多尔的欧佩克成员国原油海运出口量将为2339万桶/天，比截至3月13日四周的2299桶增加40万桶/天。
库存方面，美国原油库存如今已经连续两个月增加，美国能源信息署最近公布的数据显示，美国原油库存连续第八周增加，跳升725万桶，至3.513亿桶，增幅元出乎此前的预期。
对于未来一段时间的需求，国际能源署和欧佩克等组织均上调了石油需求的预测。美国能源信息署3月份的报告预计2010年世界石油需求总量为8551万桶/日，比2月份的报告上调了27万桶。其中美国石油需求将比2009年1889万桶/日，同比增长20万桶/日。欧佩克公布的《石油市场月度报告》中预测，2010年世界石 油日需求量8520万桶，比2009年日均需求增长90万桶，比上月报告上调了10万桶。但是欧佩克在报告中仍然担心几乎在经合组织所有的成员国存在的公共债务问题、全球创新高的失业率以及中国避免经济过热的举措对石油需求的影响。国际能源署在月度报告中也上调了全球石油需求预测，其认为，2010年世界石油日均需求量8660万桶，比2009年日均需求增长160万桶，比上次报告上调了7万桶。在这份报告中，国际能源署指出，全球石油需求经历连续5个 季度下滑后，2009年第四季度开始恢复增长。今年全球石油需求增长完全受到非经合组织地区驱动，非经合组织日均需求量估计增长170万桶，这意味着经合组织石油需求量仍然在下降。
从宏观经济方面看，欧美经济的好转是支撑油价的重要力量，但近期欧元区部分国家债务问题引起市场的极大关注，希腊债务危机引发的对欧洲经济复苏的担忧是一个潜在的不安因素，而这种忧虑可能会在较长的时期内使得汇率市场面临剧烈波动的风险，进而影响原油等大宗商品市场的走向。
图16 纽约原油与沪胶走势图
图为纽约原油与沪胶走势图。（图片来源：文华财经）