创新才能驱动发展
    产品趋同，一哄而上，盲目增长，那不叫发展。其带来的后果是杀价竞争。在原来产品基础上有所进步，有所更新，才叫发展。其带来的结果是高附加值，或者利润大增，这方面的成功案例，不胜枚举。
    若说翻胎成功者首属高校软控和赛轮轮胎，他们最先列上国家发改委高新司的创新专项，又最先建成了轮胎翻修技术平台，仅用两年多的时间，即建成了目前国内最先进的全套翻胎设备，最先进的翻胎工艺设备生产示范基地、研发基地和培训基地。更重要的是，他们有国家轮胎工程技术研究中心（国内唯一）的依托，可从新轮胎到循环利用的一揽子技术工程，可以全面覆盖并整体解决。从新胎设计到制造，既充分考虑轮胎翻新的需要,又从设备及原材料入手，提供优质的中垫胶和胎面胶。不仅有通常的条形胎面，更有先进的环形胎面，还有创新开发的复合胎面，尤其是多种用途的花纹设计和优化配方，可以超高耐磨，超低生热，耐撕裂、抗刺扎，更耐氧化。其胎面胶已打入美国市场，现正供不应求。此外，其外包封套和内包封套也都可以协同供应。对于翻胎机械，更可配套成龙，如轮胎打磨机，从简易中档到高档，后者，可以和班达可和马拉贡尼相比美，且有超之而无不及。尤其是翻胎检验设备，如激光散斑检验机，气压检查机，钉孔检验机等，目前仍属国内全面配套第一家。这都因有高校软控（国内橡机老大，国际橡机行业前十强）的技术介入（国家级企业研究中心做后盾），才使我国翻胎，从工艺技术到装备水平均进入了世界先进行列。值此危急时刻，新轮胎不景气，废旧轮胎循环利用却飞速发展。如青岛龙奔（全国示范和十佳企业），被称为翻胎安全王，荣获国家城市公共交通协会推荐产品，国内独家承诺三包，里程高于国产品牌新胎的20%以上。其翻胎产品主要出口美国和其他发达国家。这在当前翻胎行业泥沙俱下，鱼龙混杂，品质和安全一再被曝光的环境下（合格率50%，爆胎率也50%），强调质量、品牌和安全，尤其难能可贵。目前，龙奔是国内唯一的一家按照国家标准实行翻胎三包的厂家，他们不仅每胎自检还经常主动送到国家级产品质量监督检验所全面检验，目前，是国内翻胎非常少有的激光检测，最近常州逸盛也从国外高价进口一台，这是应该也必须提倡要上的，何况，该机已经国产化，且经过国家级技术鉴定，产品达到国际先进水平，可见，只有视质量为生命，才能在危机中产品普遍出口受阻的情况下，仍然风景这边独好，龙奔在国内远从青岛打进北京、深圳、宁波、天津和沈阳的翻胎市场。他们的翻新胎不仅用作替换胎，还用于新车的原配胎，如上海的申沃、绍兴金龙和深圳的深集等，出口的也用在了新车上。危机中发展翻胎，他们提倡的口号是“你省钱我发展”。好的如此，差的也泛滥，如前不久中央台曝光了山东诸城的套顶胎（张冠李戴），即被称为“夺命胎”。
    以创新驱发展，不仅翻胎，再生胶更是如此，已经不给税收优惠和减免，等于国家不再推荐发展。怎么办？不创新则不能活！前几年不断涌现的高品位再生胶，及至后来的复原胶，曾一度叫响改造夕阳工业，但除了丁基再生全面推广（大连和鹏的再生密炼机至今火爆），轮胎再生胶推广不利，也可以说是技术不明。为什么？还是不成熟、不完善，难以共性发展。现在的少量或少数试生产，仍然只能是个案。看来，也得像高校软控介入翻胎那样，有知名橡机企业介入再生胶设备开发，才能解脱再生胶的高能耗和高污染。再生胶还得在工艺、技术和设备上下大工夫，否则，为什么不能像丁基再生那样，在全行业推广？原来，夕阳工业已见到的曙光，不应总是停留在希望上。再生胶不改变高能耗和高污染，必将是没有出路的。其实，再生胶的环保应该不成问题，它与某些化工产品的有毒有害污染治理相比较，可以说是“小菜一碟”。其没上去的原因主要还是资金。其环保设备完全可以达标，如福建环科和北京天中方的环保技术都可以做到环保达标。本来，再生胶的生产利润就低，加之，我国废轮胎价格又过高，谁还为环保而投入重金？其实，国家不应取消其减免税，应当提倡所减免的税项，令其用于环保治理，不达标者不予减免。现在是少数环保达标者，也都一起背黑锅。但再生胶的高能耗，则必须从根本上降下来，这次在上海轮胎循环利用国际博览会上展出的废橡胶瞬间活化还原技术和装备，是清华大学毕业生自行设计并投资建造的中试生产线，可年产合格再生胶6万吨，与动态脱硫罐相比，可节能70%，且尾气全封闭水洗处理，无有害气体排放。一个“门外汉”让我们跳出了脱硫罐，其新颖独特的设计，两台螺旋挤出机对挤，端部各带一个摩擦剪切盘（和胶粉磨差不多），间隙可调，温度可控，（已申请专利）。此虽是一个全新生产线的雏形，但经长城橡胶公司试用，其再生胶已用到出口产品上，效果很好。