国内市场 － 仍较国际市场反应滞后，发电量增长有望改善后市需求。
　　月初国内成品油价格出现大幅度回调，汽油跌幅最高达到600元/吨，柴油一周跌幅也在100-200元/吨，之前发改委调价的支撑消失殆尽，外盘及成品油大幅走低利空黄埔燃油市场，但国内燃油市场反应滞后，并未跟随原油大幅下跌。因前期倒挂及受到成本的制约的影响，本身燃油价格下跌的空间便十分有限。另外，目前市场有价无市，降价并不会促进出货，对于贸易商来讲得不偿失，反而维持原价更加符合现状。
　　随着原油强劲反弹，一直保持坚挺的新加坡燃油市场也趁势走高。面对国际市场的突然变化，黄埔燃油市场反应同样平淡，燃油价格整体稳定，成交清淡，中间商普遍看跌后市，均保持观望态度。同时市场集中都到货，商业库再次升高，整体市场依旧维持供需两淡的状况。但与此同时，市场的刚性需求却在潜移默化的增长。统计显示，截止7月10日，广东用电量近七成的工业用电量首次出现正增长，同比增长2.92%。电力需求恢复得利于石油加工、炼焦业、铝材业、玻璃陶瓷等工业用户用电恢复，而这无疑是利好燃油市场的。一方面，电力需求恢复电厂用油增多。另一方面，工业用户同时也是用油大户。电力增长预示着广东燃料油需求有望改善。
　　进入下旬，原油连涨并再次接近70美元/桶，新加坡燃油受推大幅走高，而国内黄埔市场却继续反应滞后，一周内燃油价格仅走高50-80元/吨，成交仍清淡。受到成品油下调预期的影响，中间商延续观望气氛，而供应商受到成本制约也不愿降价销售。小炼厂更是在原料成本上涨、产品价格下降的漩涡中出现巨额亏损，惜售心理严重，等待价格回涨时机。电力需求的恢复暂未能快速体现在燃料油的市场需求上，不过这对于燃料油市场来说恰似死水微澜一样，至少为市场带来了一线希望，加之夏季船运季节高峰也会支撑船供市场稳步提升，所以预计后期国内燃料油市场应会保持相对坚挺。
　　国内成品油调价分析。
　　国家发改委于7月28日下午宣布，自29日零时起汽柴油价格每吨降低220元，相当于汽油每升下调0.16元，柴油每升下调0.19元。与上次6月30日汽柴油风别上涨9.8%和11.1%相比，本次降幅较小，汽柴油分别在3.3%和3.7%。加之在上次大幅提价之后不久，市场上的汽柴油价格就有所回落，将之前因提价给燃料油带来的利好逐步吞噬。所以本次成品油价小幅下调虽然对燃料油市场利空，但整体对市场影响并不大。
　　沪燃油期货、现货差价分析。
　　从沪燃油期价与黄埔现货差价情况来看，随着沪燃油期价的向上突破和现货市场的平淡，目前期现价差有所拉大，但总体仍旧在不足100元的水平。所以目前这一因素还不能对期货价格走势起到明显指引作用。