在国际原油的影响之下，国内沪燃油期价在7月份整体亦表现出先抑后扬的格局。不过由于受沪燃油期价的前期表现和自身基本面的影响，涨跌幅均不及原油，滞涨抗跌的特性仍旧存在。截至7月28为止，月内主力10月合约期价在7月27日触及了每吨3847元的月内高点，低点为7月9日触及的3645元/吨。截至7月28日，沪燃油主力合约月内微跌4元/吨，基本持平。

　　二、相关市场与国内基本面

　　新加坡市场 － 供应紧张支撑市场，后期仍将相对坚挺。
　　由于燃料油是原油提炼的一种产品，价格走势终究不能摆脱原油的指引，但根据各时期供求基本面情况，会表现出一些自身的特点。7月份新加坡燃料油价格跟随国际原油先跌后涨，总体在370-430美元/吨价位震荡，后半月回升势头明显。截至6月27日报每吨430.79美元，与月初基本持平。
　　月初，国际油价连续下跌，WTI油价暴跌近18%至60美元/桶，但新加坡燃油基本面受到供应紧张的支撑继续保持坚挺，尽管现货价格跟随原油一路下滑，但跌幅不及10%。同时燃料油的下跌并没有抑制用户够买，反而使得买家购买船供品质现货资源热情高涨。尽管7月套利货数量将在300－350万吨的年内高位，但上半月套利货补给处于偏低水平，供应紧张加紧短期用户购买。
　　进入下半月，原油反弹提振了一直走坚的新加坡燃油市场，燃油现货价格再次回到400美元/吨上方，新加坡市场供应依然偏紧，尽管预期下旬市场将会集中到货，但经过6月到7月的一段空挡期，库存已经降至09年以来最低。基本面强劲是燃油快速上涨的最根本原因，从上月开始，新加坡船供市场供应持续紧张，而市场到货却持续偏少。目前为止新加坡燃料油库存已4周连跌，处于2009年以来最低水平。截至7月22日，新加坡燃料油库存继续小幅回落，当周库存数量1388.1万桶，环比回落18.8万桶。最近3个月新加坡商业库存均值为1891.6万桶，目前库存已低于该平均水平27%。
　　虽然下旬到货量逐渐增多，但市场受到产量下滑等因素影响，预计整体的供求关系紧张将会持续到年底。所以新加坡市场虽然后期仍会较大程度的受到国际原油的影响，但相对持坚的状态也应会有所保持。