性能优异扩展设计空间
    在2008年第78届日内瓦国际车展上初次亮相的现代汽车公司新型的HED-5“i-mode”概念车以其运动型外观给人留下深刻印象。该车融合了厢型车与轿车的诸多优势，而这些卓越性能离不开现代汽车公司与拜耳材料科技公司之间紧密的开发合作。
    高透明度是“i-mode”概念车的重要特点之一，即该车的11块车窗均由模克隆制成。前後挡风玻璃、4块可移动与2块固定侧窗、2块後排小侧窗以及整体式车顶模件，均由拜耳材料科技的聚碳酸酯制成。这种热塑性塑料所具有的巨大空间设计是其成为车窗材料的决定性因素，如该材料所制成的後挡风车窗可以延伸至车顶。这种材料几乎可以弯曲成直角，这是普通玻璃材质绝不可能做到的。车顶模件由两块长面板组成，中间由一个狭长条元件分割开来，这两块面板的边缘平稳、光滑地镶嵌於後挡风玻璃内，彰显了车型的运动特性。使用拜耳聚碳酸酯材料制成的透明面板比同类玻璃面板轻50%。
    为确保“i-mode”概念车内部在晴天具有有效的隔热功能，该车使用了新一代模克隆红外吸收透明色系，它比一般类型的玻璃更能吸收太阳光热量，同时，具有与普通玻璃同等级的光透射度。比普通玻璃更优的是，它可有效保护紫外线辐射。
    拜耳聚碳酸酯模克隆为“i-mode”概念车设计提供了巨大空间。除车窗外，“i-mode”装配有聚碳酸酯材料整合发光二极体(LED)的车前灯，优於有机玻璃和普通玻璃，能耗较低、寿命预期较长。它比玻璃轻质，且无须抛光，精巧的透镜几何尺寸比普通玻璃具有更高的精密度，且其制作工艺更为经济。与有机玻璃相比，模克隆聚碳酸酯树脂不仅更坚固且更为耐热，还具备更高的折射率，这意味着准直透镜能够变得更为轻薄。
    在汽车前大灯方面，巴斯夫推出了Ultradur®B4560(PBT)，可直接镀金，无需进行底漆，这种树脂的表面质量极佳，光泽度尤其受好评。上海通用汽车已将UltradurB4560作为制造“乐风”前大灯材料。
    沙伯基础创新塑料的新型实心聚碳酸酯(PC)板材LexanULG1003112OQ为各种汽车和运输应用提供出众的光学质量。这种板材在LexanPC产品系列中具有最佳的光学特性，目前已应用在荷兰世爵汽车新车型“世爵C8”超级跑车的顶板、座舱盖和後三角窗上，集牢不可破和高光学质量於一体，如水晶般清澈透明，同时兼具轻巧的外观，及波动、失真和光学缺陷最小化等高附加性能特点。
     从内、外装饰件到踏脚板，从前照灯镜片到车窗，从玻纤增强塑料应用於动力传动系统，到采用泡沫聚氨酯的内饰系统等，塑料正以其质轻、可塑性强，以及其他优异性能成为汽车业在应对各种挑战中发挥重要作用的新型材料。