据海关统计，今年一季度中国整车出口下滑趋势还在继续，然而零部件出口已经出现回暖迹象。3月发动机、零部件等商品出口止跌回升，且增幅均明显高于同期进口。其中发动机共出口16.12万台，环比增长37.55%，汽车零件、附件及车身出口金额10.48亿美元，环比增长59.92%。 
    国际金融危机的冲击导致欧、美、日汽车市场萎缩，新车销售量大幅度下降，消费者不得不延长更新汽车的时间，于是只能依靠维修和更换零件来维持，这就带火了售后零部件市场。美国、欧洲等地的部分零部件企业受金融危机的冲击已经关门倒闭，一部分订单就要在低成本生产地区寻找供应商，中国因此成为比较理想的供应地。 
    工程塑料在汽车上的应用不断有继续深入扩展的势头。目前用于汽车的工程塑料主要作用是使汽车轻量化，从而达到节油高速的目的。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，世界上汽车塑料单用量最大的是德国，塑料用量占整体材料的15%。这其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽车上的用途也各有偏重。 
    尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是GFPA6、GFPA66、增强阻燃PA6等产品。 
    (1)在汽车发动机周边部件上的应用。由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等均有很大的提高。另外，尼龙的品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。