进气歧管用於向发动机输送燃烧所需的空气，传统上采用铝制材料生产。巴斯夫早在1972年就开发了全球第一个塑料进气歧管，被保时捷公司采用。目前巴斯夫玻纤增强工程塑料Ultramid®已在多个汽车品牌中推广开来，如江淮汽车生产的“瑞丰”系列MPV塑料进气歧管、印度塔塔汽车公司小汽车Nano塑料进气歧管。以Ultramid®代替铝，可减轻40%的重量，从而提高燃油效率，减少排放。由於歧管内部更加光滑，气流受到的阻力大为降低，由此可带来更佳的发动机性能，与之前的铝制歧管相比，塑料进气歧管可提高动力达3%。
    再生材料力推环保
    杜邦工程塑料在汽车上的应用包括动力总成、燃油供给、底盘、车身内外饰件、空调、电子/电气等系统。最近，杜邦Zytel610尼龙树脂被首次应用於电装公司(DENSO)新推出的汽车散热器末端水箱。Zytel610尼龙树脂是从植物提炼出来的新型材料，这也是杜邦可再生塑料首次在发动机周边关键零件的创新应用。按重量计，新材料含40%可再生原料，由蓖麻籽提炼出来，具有极强的耐热、耐盐(氯化钙)腐蚀性能及持久性。
    欧盟关於报废汽车回收的相关指令及其更高的回收要求促成朗盛公司推出全新“ECO”系列产品。按照该指令的要求，到2015年报废车辆可被回收利用的材料必须达到车辆重量的95%。其中，杜力顿ECOBV35H2主要为各类汽车工业应用而设计，是一种聚酰胺6产品，包含20%-30%可回收材料。这种热塑性塑料中含有35%的玻璃纤维，热稳定性好，可用於引擎盖下长时间处於高温环境中的零部件。其性质与杜力顿BKV35H2.0较为接近，後者已在汽车制造业中得到了广泛应用，其中所用的回收材料主要来自於检验合格的生产後期废弃物，以及因颜色改变等原因而弃用的非卖品批次材料。