深海平台上的生活——开采海洋石油的人们

    坐进宽体直升机腾空而起，飞向数千米之外的“南海胜利”。原来，采油平台钻下10条以上采油管，垂直下钻1000余米后就向不同方向的含油层伸去。形象地说，采油平台像一只章鱼的身躯，采油管道像它伸向各方的触角，从海底采出的原油都要经由平台，再通过管道输入“南海胜利”的宽大船舱。
    从海底采出的原油大量含水，甚至达到90%。如果直接运往大陆，运输成本过高。“南海胜利”要做油水分离，将分离出来的水做清洁处理后排回大海；待装满了纯油，再装船运回大陆炼油厂。自投入生产以后，这里的排污水含油浓度比国家规定45PPM（PPM为体积比浓度，表示百万分之一），更进一步，达到20PPM以内。
    站在甲板上看下去，四周海水很透明，几十厘米到数米长的数十条大鱼围绕船体游来游去。这里的工人按规定不能垂钓，不然，一定大有收获。
    “南海胜利”本身没有动力不能航行，它采用先进的“单点系泊”技术，船头始终朝着潮水来向。它原本就是一条海上巨轮，工作和生活在这里的中海油员工的活动天地要比采油平台宽广一些，在船上的活动室里，已经可以放上一张乒乓球台了。
    更令人惊异的是，船台甲板上还生活着一只浑身洁白、看去颇似鹭鸶的鸟。这里的员工都非动物学家，没人叫得出它的名字，只知道它在一个风急浪高的天气落到船上，四周100公里没有岛屿，它迷失了回家的路途，只好乖乖地和中海油员工们生活在一起，已经半年多了。船上还有一只鸽子，来路大致和白鸟相同。
    海上作业人员一个工作周期28天，然后离岗休息28天，如果家在数千里外，由企业支付往返飞机票。离岗在深圳上岸的第二天，你就可能回到的东北沈阳的家。生活和工作待遇支出，均由海上石油的高产出率覆盖了。
    在南海深处，记者遇到了好几位项目总监。他们各自独当一面，通常是一个10余人单位的负责人，作为深海采油人，他们怎样来到这里的？
    记者采访了一位项目总监董锦会。他是锦州人，1962年生，1985年毕业于辽宁工业学院机械专业。几年后由于原单位效益不好，他南下广州寻找新的天地。上世纪90年代初，正好中海油起步，海上油田招聘开始了，他的英语好，一试而中。接下来接受一年培训，他这才知道石油是怎么开采出来的。
    他于1995年来到深圳基地继续接受培训，一年后来到海上，直接上了“南海胜利”，从一个普通操作工逐渐晋升，2002年成为项目总监。他的家还在锦州，原先在乡下，前几年为了孩子上一个好中学搬进了锦州市。所以，一到换休的日子，他就飞往自己的家。他告诉记者：“干海上石油充满辛苦，干海上这一行，到55岁都要离开大海。现在我已经习惯了海上生活。干这个工作，使我有一个安定的家。”最后一句话应该包含这样的意思：海上作业报酬丰厚，像他这样做到总监级别的，年收入（税后）可以达到20万元出头了。

    墨西哥湾的警告——BP曾向中海油紧急咨询

    开始采访的头一天，在北京总部会议室，中海油副总经理吕波告诉记者，今年4月下旬墨西哥湾发生的超量海洋原油泄露，消息传来，中海油高层决策人员立即紧急会商，首先是采取一切措施自查安全措施，严防类似事故。同时安排专人收集来自墨西哥湾的信息，吸取教训。
    当时情况不甚明了，中海油决策层认为，富有海上石油开采经验的老牌英国石油公司（BP），肯定在严格遵守安全生产程序方面出了问题，导致一个超富集油田出现了超大事故——至少是上百亿美元规模的损失。随即，他们得出了第一个判断：“这是一系列错误叠加造成的灾难性大事故。在这个事故链条中，如果有一个环节不出错，本来是可以防止出现这样大事故的。”中海油负责安全环保事务的宋立崧总经理告诉记者。
    情况确实是紧急的，当“深水地平线”平台在冲天大火中沉入墨西哥湾海底，BP公司的紧急传真也发到了中海油服务公司，要求提供关于救援能力的情况，如果需要，即驰援墨西哥湾。这是各国海洋石油公司遭遇极大事故需要国际救援的前奏。
    凡事预则立，海洋产业必然遭遇溢油挑战。开采井喷、运油船舶碰撞、管道输油泄露都会造成溢油。进入21世纪，中海油加强了溢油响应能力建设，在“十一五规划”（2006年-2010年）期间计划投资10亿，建造14个溢油响应基地。截至目前，已建成7个。
    基地在建之时，事情就来了。2004年12月28日，海南岛北部部沿海水域有油船碰撞而溢油，造成海口市近50公里海岸线污染。当地调集上万人投入清除。进入现场发现，清除溢油污染专业性很强，否则会造成很麻烦的“二次污染”。海南省立即要求中海油驰援。中海油负责安全环保部门的总经理宋立崧带队前往，严密组织，终于在2005年1月将50公里海岸线油污基本清除。这是中海油清除沿海溢油事故的成功案例。
    2008年在中国举行奥运会之际，青岛帆船赛预定海面受到大面积虎苔侵袭。这时候，中海洋新造的2艘处置溢油专用船发挥了功效，开赴青岛撒出围油栏把讨厌的虎苔远远挡住了。
    有了这两次经验，中海油加快了溢油响应基地建设。今年6月，记者到广西涠洲岛实地采访应急基地，中石油湛江分公司总经理谢玉洪在现场介绍说，已建成基地无论是在厂房、船舶还是在人员、设备等方面，都达到世界先进水平。工作人员不断进行拦阻和清除溢油的演习。得知墨西哥湾事件，他们的处置溢油演练更加经常化。
    有鉴于墨西哥湾溢油事件，中海油立即采取7项措施，包括在5月底前完成对所有钻井的井控专项检查，重新修订、颁布了安全规范，重新审查重要合同，对防止井喷能力进行全面评估。
    不仅如此，总经理室还从上海专门招来了在建的“第六代”平台——“海洋石油981”深水钻井平台负责人，专门探讨防喷器控制系统问题，以确保在平台倾覆沉没的情况下，仍能通过备用系统自动关闭水下防喷器组。
    同时，中海油加强了深水潜水装备研发，以提高深水作业能力和事故救援能力。
    有了这一系列措施，人们希望墨西哥湾事件卷起的风波，在传导到中国海疆的时候，将转化为诸多的积极因素。
    在中海油总部接受记者采访的宋立菘，是一位具时代特色的“77级大学生”。他学习石油开发专业，1982年大学毕业后就到渤海湾海上钻井平台上工作，逐步提升为平台经理，再负责安全和管保工作，如今是中海油“质量健康安全环保部”总经理，是第4届国家安全生产专家组成员。他很有信心地对记者说：“中海油采取的应对措施正在接受实践的检验。”
 
    援手大连输油管泄露故事——中海油溢油应急船漂亮的“处女作”

    宋立菘说的“检验”，已经包括大连刚刚发生的输油管道泄露事故了。7月16日晚18时，因“中石油一承包商操作失误”，一条输油管线突然爆炸，使大连新港油品码头陷入火海。虽然火情于次日上午被控制，但一夜之间， 超过1500吨原油流入大连新港和大窑湾港区，这是大连遭受的最严重溢油污染。
    处置海上溢油，专用船舶是关键。天算不如人算，此前，中海油投资建造3艘溢油应急专用船，分别布置在南海、东海和渤海，其中第一艘“海洋石油252”恰好于6月22日在天津港交付使用，它立即驶向大连投入应急。另一艘“253号”船恰在7月9日造成离开上海船坞，正在办理证照。“现有证照不齐怎么办？”那就在开行途中紧急办理，总之立即赶到现场围收溢油。
    大连溢油重度污染海域约12平方公里，一般污染海域约为52平方公里。总共有41艘船舶投入清除海域污染工作，中海油的两艘专用新船发挥了关键作用，两船一次出航即可围收溢油1100吨，估计在10多天中围收了海面溢油的2／3，还救出了以其他方式打捞溢油时遇险的5个人。（记者注：截至发稿时，大连海域溢油的清除工程尚未结束，目前的数据还不完整。中海油为此投入了5艘船舶，实践证明刚刚建造成的两艘处置溢油专用船达到世界先进水平。另有3艘环保专用船主要起辅助作用。）
    墨西哥湾和大连溢油事件深深地影响了中海油今天和明天。记者在夏日阳光下连续采访广西涠洲油气终端处理厂、广东惠州炼油厂、以及深圳大鹏湾进口液化天然气储运中心（广东LNG）,每到一地，当地的中海油管理人员和普通员工都会对记者说，他们严格执行着被誉为“五想五不干”的安全行为准则：一想安全风险，不清楚不干；二想安全措施，不完善不干；三想安全工具，未配备不干；四想安全环境，不合格不干；五想安全技能，不具备不干。准则的宗旨就是保障安全生产。
    从这个意义上说，墨西哥湾和大连溢油事故，从“倒逼”角度提升了中海油增强安全环保意识，推动他们强化装备设备。

    “981号”：南海更深处的希望之星——中国建造的世界最先进的第6代钻井平台

    第一次走进中海油总部的时候，武运来主任信心饱满地引领记者去一楼大厅参观“中海油的骄傲”——在建的具有里程碑意义的“海洋石油981号”采油平台模型。
    这个平台“身高”136米，“体重”3万吨。是我国自行建造的当今世界最先进的第6代3000米深水半潜式钻井平台（此次在墨西哥湾溢油大火中沉入海底的是第5代平台）。它已于今年2月26日在在上海顺利出坞。它具有勘探、钻井、完井与修井作业等多种功能，最大作业水深3000米，钻井深度可达10000米。平台甲板面积相当于一个标准足球场大小，平台上电缆总长度650公里，相当于围绕北京四环路的10圈。平台总造价约60亿元，计划在2011年建造完成并投入使用。
    正是墨西哥湾溢油事件，使得这座新平台的建造负责人应召入京，商量进一步改进平台的安全控制系统，确保万无一失。
    为什么如此关注“981号”？因为它身系中海油的未来。
    我国的海洋油气田起步于渤海，接着东海跟上，然后逐步加强南海，那里是下一步开发的重点。
    目前，中海油在南海的石油开发仍然围绕珠江口盆地、琼东南、莺歌海等地区展开。这一海域普遍水深300米左右。中海油开采者会在明天走向南海深处，在那里的深水勘探和开采作业，需要像“981号”这样的新一代平台。
    世界发展到今天，全球石油产量的1/3强来自海洋，在辽阔的海洋上，目前全世界共有1.4万个海上采油平台。预计到2015年，海洋石油所占比例可能达到45%。在这个历史进程中，中海油无疑是后起之秀，正在加快发展步伐。
    揭开面纱，中国海洋石油的远景原来是那么美丽深邃。

    海洋石油981号

    2010年2月26日，中国自行建造的当今世界最先进的第六代3000米深水半潜式钻井平台，经10个月紧张有序的坞内搭载总装，在上海外高桥造船有限公司顺利出坞。
    这座平台甲板面积相当于一个标准足球场大小；自重超过3万吨；从船底到钻井架顶高度为136米，相当于45层的高楼；电缆总长度超过800公里，相当于上海至北京的直线距离。在主甲板前部布置可容纳约160人的居住区，甲板室顶部配备有包含完整消防系统的直升机起降平台，可起降Sikorsky S-92型直升机，堪称海洋工程领域的“航空母舰”。