刘爱英表示，东明石化目前的年加工原油能力是500万吨，该原油管道工程完工后，将使其年加工能力达到1000万吨。同时，新引进的原油还将引发连锁反应，带动聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯这些下游产业的发展。
    “由于政策等方面的限制，外资收购地炼企业的消息往往雷声大雨点小。”刘心田说，“在首届山东地炼市场与发展峰会上，也曾有外资酝酿过相关事宜，但最后不了了之。”
    道达尔人士也曾表示，道达尔与东明石化的商业拜会确实广泛涉及到了炼厂以及成品油销售终端网络建设事宜，但要开展新建炼厂业务，最终仍然需要看政府的审批结果。
    上述中化工人士因此指出，“外资收购地炼的消息往往只是传得比较厉害而已，真正实施起来还是颇具难度。”

    化工巨头加速渗透

    同道达尔等跨国石油公司不同，中化工、中海油早已完成了对山东地炼势力的初步收编。
    刘心田指出，“中海油和中化工近段时间都在完善其终端销售网络。”
    在他看来，造成这一现象的原因不难解释。“在成品油价格形成机制理顺后，成品油下游利润得到了保证。现在，一些加油站的利润率甚至比炼厂还要高。”
    去年5月，国家发改委出台了《石油价格管理办法（试行）》，国内成品油价格以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税金、合理流通费用和适当利润确定，零售环节因此趋向透明。
    记者了解到，中化工已计划在今年继续完成对销售系统的整合，并打造辐射全国的成品油销售渠道。
    截至去年，中国化工集团在山东省整体收购、重组或控股的有济南石化集团、济南长城炼油厂（即蓝星石化）、正和集团、华星石化、昌邑石化、青岛安邦石化和山东日升等7家地炼企业。
    据中化工人士介绍，此前集团意图整合的地炼企业在被收购后仍保留着原有的销售系统，并未进行重组。但随着各企业内部整合的逐步完成，销售渠道的统一重组也就纳入了计划。
    此前，蓝星石化在成品油市场早已进行了布局。该公司旗下的前卫石油销售公司是最早的成品油批发企业之一，目前经营着10多所加油站。