图为中国天然橡胶2002－2009 进口量对比图。（图片来源：北京中期）

　　全球汽车业复苏初现曙光。
　　首先，北美汽车业在经历了寒冬之后，出现回暖的迹象。美国汽车6月销售总体下降27.7%，这是最近九个月内该行业的最小降幅，从而标志着北美汽车市场需求有望较2009年有所回升。其中，通用汽车发布第二季度销量显示回暖，虽然同比减少15.4%至194万辆，但比第一季度增长了20%。
　　欧洲方面，从英国汽车制造商与经销商协会获悉，今年6月英国汽车产量为9.17万辆，比去年同期下降了30.2%。不过，该协会首席执行官保罗·埃弗里特表示，这一跌幅是今年以来最小的，英国汽车产量下滑速度已在逐步放缓。西班牙最新的统计显示，西班牙国内的汽车销量在连续31个月下降后，6月份出现了不小的增长，这无疑给市场注入了一支强心剂。
　　亚太区汽车销售火爆，其中以中国为代表。数据显示，中国6月份乘用车销售较去年同期增长了48%。这种增长巩固了中国汽车市场的强劲复苏，而在复苏过程中，中国已成为今年迄今为止全球最大的汽车市场。今年上半年，中国汽车总销售量同比增长18%，达到610万辆。继年初政府宣布对小型车给予减税，并对农村地区购买车辆提供补贴之后，7月中旬再推汽车以旧换新的补贴措施。而这一新政对于胶价本次上破长期震荡区间也起到了重要作用。

　　三，天然橡胶库存

　　据日本橡胶贸易协会公布的数据显示，截至7月10日天然橡胶库存总计8,929吨，低于截至6月30日的9,471吨。天然乳胶库存为344吨，高于截至6月30日的341吨。截至7月10日合成橡胶库存为1,213吨，高于截至6月30日的1,129吨。主要产胶国的橡胶供应吃紧可能导致天然橡胶库存下降。
　　沪胶库存方面，从下图可以看到，截至7 月24 日当周，上交所天胶库存为48693 吨，其中期货库存为40770 吨。虽然进入盛产季节，但月内库存未见明显增加，总体库存量依旧保持在相对较低的水平。而后期产量下降、需求渐起的格局一旦形成，将不利于库存量的增加，反而出现下降的可能较大。