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车漆广泛水性化难 应加快制定水性涂料标准
2012-7-9 来源:中国聚合物网
关键词:水性涂料 汽车漆 标准
    很多人知道,汽车尾气排放量与PM2.5指数有密切关系。但绝大多数人不清楚的是,汽车采用传统油性涂料进行钣喷作业所形成的VOC(挥发性有机物),仅次于汽车尾气排放。

    汽车涂料(俗称车漆),按形态可分为水性涂料、溶剂性涂料、粉末涂料、高固体分涂料等,随着汽车行业环保节能的发展,汽车涂料水性化成为汽车涂料发展的主要趋势。

    汽车涂料按照溶剂类型,可以分为油性涂料和水性涂料两种。其中,油性涂料以有机物作为主要溶剂,而水性涂料以水作为主要溶剂。

    油性涂料中含有较多的有机物质,这些有机物质很容易挥发到空气中,对空气造成污染。相比传统的油性涂料,水性涂料是一种新型高端的环保涂料,VOC排放比油性涂料降低了60%-70%。

    根据专业机构测算,以每周平均混合4升底色漆的车间为例,使用水性涂料每年可以减少115千克VOC的排放,相当于100多辆车一年的尾气排放量。

    随着汽车工业的高速发展,汽车涂料的用量也在不断增长。世界很多国家和地区相继制订了相关法规以限制涂料VOC的释放量。

    德国清洁空气法规中要求,喷涂施工时,每平方米有机挥发物排放量不大于35g/m2。而传统的溶剂型涂料VOC排放量约125g/m2。

    香港特区政府修订了《空气污染管控(挥发性有机化合物)条例》(即“VOC管控条例”),并已于2010年1月1日起生效。根据修订内容,从2010年1月1日起,香港分阶段加大控制力度,控制范围也将扩大到14种车辆修补漆和涂料、36种船舶和工艺品油漆和涂料以及47种粘合剂和密封剂。如严格执行该VOC法规,香港有望每年减少8700吨左右的VOC排放。采用传统油性涂料,根本达不到严格的环保标准。

    目前,欧美日国家的汽车涂料已基本向水性化、高固体分及粉末涂料方向发展,其中水性化技术是最有效的途径之一,尤其是目前最流行的金属闪光涂层,其VOC排放量占总量的66%,该层涂料水性化后,整车VOC排放量可减少一半以上。如果车身涂装全部采用水性涂料,则VOC排放量可降低至27g/m2,达到最严格的环保要求。

    同时,水性涂料更加有利于操作人员的身体健康,并且可以有效地提升维修效率,它的色泽与喷涂效果都更接近原厂品质。

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