11月下半月，国内环氧氯丙烷龙头厂家海力化工宣布，环氧氯丙烷出厂价格下调至9900元（吨价，下同）。国内行情再度跌破万元大关。11月末山东地区市场商谈价在10100元，同比下降3000元；黄山地区市场商谈价在10500元；华东其他地区市场商谈价在10300元。现货交投气氛淡弱，下游树脂以消化前期备货为主，谨慎采购，市场行情低位震荡。

　　今年春节后，市场价格曾在主流供应商拉动下大幅上蹿，不料到这波开门红行情，不仅将市场价格带到了今年的最高点，而且似乎透支了全年的市场动力。在这波行情快速消退之后，国内环氧氯丙烷市场随即进入了长时间的疲软期，最高价位始终不曾超越12500元，最低价跌破万元，创2008年金融危机以来的新低。出乎意料的低迷状态令供应商亏损连连，在行业形势最为惨烈的时候，国内10余家环氧氯丙烷供应商中仅有山东海力、山东鑫岳和齐鲁石化3家工厂正常开工。个别供应商全年开工率预计不足三成，严重亏损已成定局。

　　导致环氧氯丙烷情状如此之惨烈有宏观经济方面的因素。环氧氯丙烷下游产品较为单一，90%以上用于生产环氧树脂，而环氧树脂作为靠近产业链末端的产品，其兴衰直接受到宏观经济起伏的影响。今年以来，其下游的涂料、覆铜板、胶黏剂等行业表现均欠佳，风电及复合材料萎缩尤为严重。各环氧树脂生产商销售情况自第二季度起急转直下，开工率严重下滑，对原料环氧氯丙烷的需求自然大打折扣。

　　然而，深层次的原因仍在于我国环氧氯丙烷产业结构自身存在严重不合理性。21世纪初，我国环氧氯丙烷供应仍主要依赖进口，然而自2006年起，国内产能急速扩张，短短数年内，国内产能不仅将进口货源彻底边缘化，而且迅速使我国成为世界头号环氧氯丙烷生产大国。但产能的跃进式增长严重脱离了国内实际所需，据统计今年国内产能已近百万吨，而国内表观消费量不足50万吨。更可怕的是我国尚有数十万吨的在建和拟建产能，预计今后几年我国环氧氯丙烷企业的经营形势将更加堪忧。

　　目前在建和拟建的产能绝大多数采用甘油法新工艺。该工艺被认为比传统的丙烯法更具成本优势。部分新入市的企业因此抱有较大的利润预期，或认为可以凭借低廉的成本占据优势地位。但在实践中由于该项技术尚不成熟，企业掌握程度参差不齐，部分工厂成本控制能力可能较差。国内某建成已久的大型甘油法环氧氯丙烷企业真正开始批量销售产品的时间，比最初预计的延后了一年以上，而且在试车过程中几乎每一步都会遇到新的问题。若算上长时间试车调试期间内产生的巨大折旧费用和资金成本，其成本优势可能瞬间丧失殆尽。更何况甘油法环氧氯丙烷技术本身存在专利纠纷，企业还面临法律风险。