由空中客车公司和中国航空器材集团公司共同建设的华欧欧航空培训中心根据形势需要，在华推出复合材料修理等新的培训课程，以更好地根据市场的发展满足客户的需求，为运营空客飞机的中国用户提供强有力的支援服务。新推出的培训课程既包括在空客各机型上比重不断增加的复合材料的修理，也包括在空客A380飞机上采用的Glare(一种玻璃纤维―铝层压板)材料的修理，以及其他相关理论及实际操作课程。为此，华欧航空培训中心专门设立了飞机结构维护/修理实作教室，为培训课程的实施提供所需场所、设备和工具。

　　中国运营的飞机中，复合材料在飞机结构中所占比例越来越大。在这种情况下，中国对于复合材料零部件修理的需求将不断增加。华欧航空培训中心在中国推出复合材料修理培训课程，将帮助空客中国员工、中国各航空公司机务人员和MRO(维修、修理和大修)企业员工掌握并提高复合材料修理的技能，使之不但可以从事目前已在中国投入运营的空客飞机机型的修理，同时，也为即将在中国投入运营的空客最新机型的修理做好了充分准备。复合材料修理在所需技能、所用的工具、设备与材料等各方面与金属结构维修有着很大的不同。复合材料修理在很大程度上依靠修理人员的个人技能、使用正确的工具并遵循正确的操作流程，并对操作流程进行严格的质量控制。因此，培训至关重要。

　　空中客车公司是首家在大型民用飞机上广泛采用复合材料的飞机制造商。A310是率先采用复合材料垂尾盒的民用飞机。A320是率先采用全复合材料尾翼的飞机，A340-500/600是率先采用碳纤维增强型复合材料(CFRP)大梁和后压力隔框的机型。A380的中央翼盒主要由碳纤维增强型复合材料制造，比先进的铝合金可以减轻1.5吨的重量。A380也采用了迄今世界上最大的复合材料后机身段。