围绕着碳纤维复合材料在工业生产领域的应用，对碳纤维复合材料需求急迫的行业范围还在不断增加。在航空航天领域，越来越多的商务飞机和军用飞机的主要或次要结构件模型将应用碳纤维复合材料生产。风力发电装机容量的提升，风电叶片也已经成为碳纤维主要的应用领域之一。根据测算，一套机组仅叶片就重18吨，如果用碳纤维复合材料，能减轻重量6吨，还增加了强度和韧性，也增加了发电功率。有专家预计，到2014年，每年将有超过5万吨的碳纤维流入风机叶片市场领域。

    而这些，正是大连在“十二五”期间最为重视的行业。在大连市出台的《关于加快发展战略性新兴产业的指导意见》中，最主要的切入点就是新兴产业要和传统产业实现对接。

    “碳纤维”园区上马

    “不过，现在困扰我们的问题是如何尽快扩大产能。”肖颖表示因为产能无法扩大，一些大型设备的批量制造不得不放弃，这些订单最终落入了日本东丽、东邦、三菱丽阳、SGL等手中。

    根据相关数据，全球碳纤维市场95%以上被国外大型企业占据。目前中国碳纤维自给率仅为16.1%，进口量占了国内大部分市场份额。

    5月26日，大连国瑞炭材料有限公司碳纤维复合材料产业化项目以及大连百孚特线缆制造有限公司电力系统碳纤维复合材料项目也落户大连普湾新区。这两个项目总投资额高达110亿元。

    同时，在普湾新区已经公布的合作项目中，记者获悉，已经入驻三十里堡临港工业区的投资30亿元的瑞华电动车项目，投资6.7亿美元的深圳科聚工程塑料项目入驻松木岛化工园区；投资总额达13亿美元的固特异轮胎项目以及其他装备和器材、船舶配套、汽车零部件将在产业链上形成集聚效应。

    而这也正是目前在大连一万多平方公里的土地上正在轰轰烈烈开展的“再工业化”进程的缩影。科技含量高、产业关联度大以及能产生的规模效益的项目是眼下各开发区招商引资的“底线”。