杭州网-都市快报3月21日报道 截至昨日，都市快报汽车新闻版3·15服务热线在短短19天时间接到了37起汽车类投诉，其中涉及乘用车的有18起，占总投诉量的48.6%；汽配类15起，占总投诉量的40.5%；货车类3起，占总投诉量的8.1%，保险1起，占总投诉量的2.7%。
　　值得关注的是，汽配类的投诉清一色为轮胎投诉，其中11个是锦湖轮胎，占了汽配类投诉总量的73.3%；有3个是韩泰轮胎，占了汽配类投诉的20%。

　　10万元以下的车型轮胎发生问题比例较高

　　轮胎质量问题最近屡遭投诉，媒体也时有报道，内容相似，不是胎裂就是鼓包，也有爆胎的。很多见诸报端的案例都说是消费者使用不当。像报道中所说的路况差，消费者开车时胎侧有刮擦的现象确实存在，也容易造成一些问题，但是现在的投诉情况有点复杂，应该引起有关部门重视。因为大多数的投诉都指向锦湖和韩泰两种轮胎，而且问题轮胎多集中在10万元以下的车型上。
　　有关轮胎投诉过去比较少，而最近一段时间骤然增多，这不是偶然现象。
　　安装轮胎时，有一个速度要求，也就是说轮胎应与汽车的时速配套，速度越高，对轮胎的要求也越高。但是，由于两方面的原因，汽车厂家往往没有按要求配胎。第一，消费者实际开车时往往不会开到最高时速，或者即使开到最高时速，时间也不长。所以，厂家会得出一个结论，不用配备最高时速的轮胎，汽车也能正常使用；第二，与不同时速配套的轮胎价格相差很大，而现在的车价一路走低，厂家会想尽各种办法来降低成本，轮胎是很容易被人忽略的一个环节。所以，厂家就悄悄地做了手脚，而有的轮胎本来就以低价来打市场的，汽车厂与轮胎厂就这样将利益绑在了一起。

　　高速车配低速胎导致轮胎频出故障

　　本来不出问题的轮胎现在为什么会频出问题？
　　这不能不说到汽车销量呈爆发性增长的2009年。2009年，我们的小排量车在政策推动下高速发展，价位较低的车也在高速增加。这些车的购买者都是普通家庭，他们对汽车的了解知之甚少，更不用说注意轮胎的质量问题了。
　　同时，中国的高速公路也在快速发展。这给汽车高速行驶增加了机会。所以，高速车配低速胎的问题就暴露出来了。也就是说，轮胎本来应该是合格的，但是由于高速低配，不适应高速行驶，就出现了胎裂和鼓包。这还算消费者万幸，更危险的是高速行驶中爆胎。一旦因爆胎出事故，交警往往会认定是司机超速驾驶或驾驶不当所致。这是非常危险的，涉及很多消费者的生命安全。