图15 我国汽车月度销量同比增幅变化

图为我国汽车月度销量同比增幅变化图。（图片来源：工信部）

　　与产销量的火爆相比，我国汽车出口依然面临较大的环比回落：根据中汽协统计的汽车整车企业出口情况看，1月汽车企业出口3.77万辆，虽同比增长1倍，但 环比下降24%，其中乘用车和商用车分别出口1.98万辆和 1.79万辆，环比分别下降24%和23%。中汽协助理秘书长朱一平指出，目前世界经济形势仍处于艰难复苏时期，汽车商品出口在短时间内难以有好的表现。
　　2.欧美日等汽车市场表现好坏不一
　　美国：汽车市场还难言复苏
　　2010年1月，美国汽车市场实现销售汽车69.57万辆，同比增长6.25%，环比下降32.24%。虽然环比出现大幅下滑与岁尾年初这一时间点有联系，但从2009年12月份美国汽车市场实现37.88%的环比增幅来看，环比降幅还是过大，这也说明美国汽车市场还难言复苏。
　　受丰田、本田召回事件影响，降日产和斯巴鲁的市场占有率略有上涨外，其它日本企业在美国市场均下滑。美国本土汽车企业市场占有率则出现回升。除克莱斯勒市场占有率略有下降外，通用和福特市场占有率均出现增长，2010年1月市场占有率分别达到21.00%和16.4%，与去年同期相比分别增长1.4和2.4个百分点。
　　法国：1月份汽车市场增长15%
　　据法国商业电台报道，尽管汽车“以旧换新”补贴金额从1000欧元降至700欧元，法国1月份汽车市场增长15%。报道指出，1月份的增长包括尚未交货的去年底的订单，而1月份的订单实际上是下降的。
　　德国：1月新车注册同比下跌14%
　　德国国际汽车制造商协会(VDIK)近日公布的数据显示，2010年1月，德国新车注册量为181,500 辆，与2009年同期相比下跌了4.2%，创下了自1990年以来的最低注册记录。2009年1月，德国市场新车注册量同比下跌了14%。但是，随着汽车以旧换新补贴政策的出台，从2009年2月起，德国市场新车注册量开始上升。 但是随着德国政府补贴政策在9月底的终止，2009年12月，德国新车注册辆开始出现下跌。2010年1月，德国新车注册量则出现了第二次下跌。
　　日本：销量连续6个月上涨
　　日本汽车经销商协会(Japan Automobile Dealers Association)公布的数据显示，受益于日本政府出台的汽车消费刺激政策，2010年1月，日本汽车销量实现了自2009年8月以来连续第六次上涨。2010年1月，日本汽车销量为238,362辆，与2009年同期相比上涨了37%。日本经销商协会预测，2010年日本汽车销量将上涨4.1%至4.8%。
　　英国：销量连续7个月同比上升
　　英国汽车制造商和交易商协会(SMMT)最新公布的数据显示，1月份英国登记上牌的车辆总数为145，479辆，同比上升29.8%，销量已连续7个月同比上升。
　　SMMT分析认为，1月份英国汽车销售未受严寒天气及增值税上涨的影响，且好于市场预期。销售增长很大程度上得益于英国政府将“汽车报废计划”延长至3月的决定。根据该计划，报废旧车而购买新车的客户能获得2000英镑的补助。SMMT预测，2010年英国汽车销售增长将比较缓慢，全年销量大约在182万辆，同比下降9%。
　　意大利：1月份新车注册量大增
　　意大利官方数据显示，2010年1月，意大利新车注册量为206,341辆，与2009年同期相比上升了30%。
　　据意大利汽车市场研究机构Promotor透露，意大利1月新车注册辆涨幅如此明显的原因有两个：一是2009年1月的基数较低。2009年1月， 受金融危机影响，意大利新车注册辆暴跌了33%；二是2009年12月部分新车推迟至1月才注册，随着意大利汽车优惠政策在2009年12月31号的终 止，12月意大利汽车订单数高达350,000辆，而这350,000辆和1月份206,341辆的注册量存在重叠部分。
　　Promotor预计，由于目前订单仍然较充裕，因此2月份意大利新车注册量依然将呈上涨趋势，但是，如果意大利政府迟迟没有履行重新实施汽车补贴政策，3月份意大利汽车市场必将呈现大幅下跌趋势。