中国涂企在工业涂料领域的劣势

    如果说中国涂企在民用涂料领域落后于以立邦、多乐士等为首的国外品牌的话，那么在工业涂料领域中国涂企更是万马齐喑，稍微领先的国内涂企也只能望国际巨头之项背。
    如前面所述，进入中国的国际涂料巨头们大多主营工业涂料产品，那么他们领先的产品领域是什么呢？从《世界10大涂料品牌公司2008行业年度报告》中我们可以略窥端倪：
    阿克苏•诺贝尔——汽车修补涂料、海洋防护涂料、航空涂料等；
    PPG——航空涂料、汽车涂料、一般工业涂料等；
    杜邦——汽车涂料、海洋防护涂料、航空涂料等；
    巴斯夫——汽车涂料、一般工业涂料等；
    威士伯——汽车修补涂料、一般工业涂料、线圈涂料等；
    日本涂料——汽车涂料、一般工业涂料、船舶涂料、道路标示涂料等；
    日本关西——汽车涂料、一般工业涂料、重防腐涂料、船舶涂料等；
    ……
    反观国内工业涂料企业以中小型企业为主，在资金、技术、品牌等方面都难以与国际涂料巨头匹敌。而且国内涂企大多是实行市场经济后才出现的，跟国际巨头动辄上百年的历史相比难免“嫩了点”。现在中国的汽车生产有很多都是中外合资企业，用的是人家的技术和牌子。在国外，汽车厂商早已跟相应的涂料企业组成合作关系，就算以合资的方式进入中国也会首先考虑使用国外品牌的涂料。甚至连民族汽车品牌如奇瑞都会选择PPG、立邦等作为汽车涂料的供应商。据有关统计数据，中国75%~80%的汽车原厂漆市场被国外品牌瓜分。
    当然也不能说国内所有的工业涂料市场都被国际涂料巨头们抢了去。仍以汽车涂料为例，在修补漆市场，75%左右的市场份额被国内品牌所占领，但大部分是修补漆中的低端市场；在塑料件漆市场，大部分的市场还是外国品牌的天下。
    另外在船舶和集装箱涂料等工业涂料领域国内品牌也面临同样的困境。常州涂料化工研究院高级工程师苏春海曾指出：虽然近年来我国重防腐涂料市场获得了迅猛的发展，但坐享发展成果、在市场上呼风唤雨的却大多是外资企业和中外合资企业；在技术要求较高的集装箱和船舶涂装领域，外资和合资企业的产品占据了80％以上的市场份额。目前看来，国内企业仅在钢结构、铁路、高速公路的配套防腐体系等内陆市场占据一定份额。与国外企业相比，我国企业在生产规模、产品层次、施工质量、服务水平等各方面都还存在着很大的差距。
    今天，国际涂料巨头们在金融危机的冲击下更是把中国作为其避风港，大力拓展其在中国的业务。如此一来国内工业涂料企业的生存环境更加残酷。据悉，我国涂料市场约有30％的分额被国外企业占领，而且国外涂料企业集中占据涂料中高端市场；在低端市场生存的国内涂企又存在同质化严重等问题。上海市涂料研究所高级工程师赵金榜认为，产品、技术、营销模式和竞争手段的同质化使企业的利润空间越来越小。目前，中国不少涂料企业的利润空间已经被压缩到10%的正常利润警戒线以下。“国内涂料企业在安全防护上，无论是硬件设施还是软环境建设，都与国际大涂料公司有很大差距。”对于国内涂料企业而言，现在的状况可谓“内忧外患”。