图十三：我国汽车月度销量    单位：万辆

图为我国汽车月度销量走势图。（图片来源：工信部）

　　图十四：我国汽车月度销量同比增幅变化   单位：万辆

图为我国汽车月度销量同比增幅变化图。（图片来源：工信部）

　　重点汽车企业效益继续向好。据统计，2009 年1-7 月汽车工业19 家重点企业(集团)经济指标快报显示，重点企业前7 个月在汽车产销大幅增长的拉动下，企业经济效益明显好转，主要指标均出现了好于上年同期的情况。其中：1-7 月累计实现营业收入7625.94 亿元，同比增长5.95%，增幅比1-6 月提高5 个百分点，且19 家 企业中有12 家高于上年同期；1-7 月汽车工业重点企业(集团)累计实现利润总额537.59 亿元，同比增长8.82%，由1-6 月负增长变为正增 长；1-7 月汽车工业重点企业(集团)累计完成工业增加值1541.93 亿元，同比增长7.63%，增速比1-6 月加快7.55 个百分点。
　　而出口方面，形势仍然比较严峻。 8 月企业出口继续呈现下滑局面，汽车整车出口形势依旧十分低迷。2009 年8 月份，汽车出口3.02 万辆，比上月基本持平，比去年同期下降了47.50%；创汇金额4.36 亿美元，比去年同期下降了51.57%。其中：乘用车产品出口1.19 万辆，比上月下降了3.42%，比去年同期下降了57.67%；创汇金额0.85 亿美元，比去年同期下降了57.87%。商用车出口1.84 万辆，比上月增长了2.26%，比去年同期下降了37.85%；创汇金额3.51 亿美元，比去年同期下降了49.76%。
　　1-8 月份，汽车累计出口22.11 万辆，比去年同期下降了56.49%；累计创汇金额32.44 亿美元，比去年同期下降了52.42%。其中：乘用车产品累计出口7.81 万辆，比去年同期下降了67.05%；累计创汇金额6.39 亿美元，比去年同期下降了64.46%。商用车产品累计出口14.30万辆，比去年同期下降了47.28%；累计创汇金额26.06 亿美元，比去年同期下降了48.12%。
　　出口市场的主要影响因素是国外的经济形势，在全球经济没有得到明显改观的之前，我国汽车出口很难扭转下滑的局面。
　　进口方面也延续下滑的态势。2009 年8 月份，汽车进口3.47 万辆，比上月下降了4.47%，比去年同期下降了3.31%。1-8 月份，汽车累计进口21.68 万辆，比去年同期下降了23.58%。
　　未来政策的调整方面，当下施行的小排量乘用车购置税减征政策将在年底功成身退，据悉，中国工业和信息化部部长李毅中8 月中旬曾表示，政府决策部门尚未讨论在年底到期后延续部分车辆购置税减半政策的事宜。
　　(2)欧美日等汽车市场表现好坏参半
　　国外汽车市场7 月份呈现复苏迹象之后，最近两个月的表现好坏不一，虽然法国、日本、德国、西班牙等国汽车销量同比有所增加，但昔日全球最大的汽车市场——美国市场9 月份再度表现糟糕，在“以旧换新”计划结束之后，其复苏景象昙花一现，汽车市场短暂的繁荣随之戛然而止。
　　美国政府前一段时间的汽车“以旧换新”计划对市场起到了很好推动效果。美国汽车数据公司1 日公布的8 月美国新车销量比上年同期增长1%约达126 万辆，自2007 年10 月以来首次出现增长，时隔1 年收复100 万辆大关。福特汽车公司8 月份销量大幅增长17%，另外丰田汽车公司和本田汽车销量也出现增长。从7 月24 日到8 月24 日，受益于美国政府的“以旧换新”政策，大约增加了70 万辆新车的销量，从而推动美国汽车市场取得了“短暂的繁荣”。按年率计算，7、8 两个月的销量均超过了1000 万辆，其中8 月份取得了20 个月以来唯一的同比增长。