南航研究生院通过无锡新区“530”办公室，与无锡新区“530”科创企业建立校企合作新机制：两年半制的南航专业型硕士研究生第一年在校园中学习，第二年则进入企业边实习边学习。在一年实习期间，学生享受企业的“实习补贴”，接受学校和企业“双导师”指导，结合在企业的工作内容选题、开题并完成硕士论文。实习结束后，学生与企业可进行“双向选择”，如果双方都满意，学生就能与企业签约，成为正式员工。据了解，首批20余名被选派到无锡“530”企业实习的研究生，实习一年未满，企业便向他们抛出了“绣球”。

 

南京航空航天大学研究生院常务副院长夏品奇介绍，近年来，该校一直在探索、创新研究生人才的培养模式，结合国家相关政策和企业实际人才需求，推进全日制专业硕士研究生的校企培养。在夏品奇看来，“创新培养机制是高质量人才培养的必由之路”。

 

为进一步推进专业型硕士研究生培养工作，2011年3月，南航研究生院与“530”办公室联系，计划第二批即2010年专业型硕士研究生实习人数增至近200人，其中既包括电子与通信、机械工程、控制工程、电气工程、仪器仪表、材料工程、计算机、软件工程等普适性专业，也包括航空工程、交通运输工程、工业工程、动力工程、车辆工程、物流工程等特色专业。与此同时，也有越来越多的企业向该校专业型硕士研究生抛出“橄榄枝”，其中，单是矽鼎科技一家就发出了10人的“订单”。

 

 

无锡新区“530”办公室主任助理郑江伟表示：“校企合作，是当前政产学研合作的重要形式之一。企业在与学校的合作中，可以充分利用学校的智力资源和人力资源。”

 

相关研究显示，目前我国科技创业企业人才结构大多为“哑铃型”，而健康企业的人才结构应该呈现“金字塔”架构，“中坚层”即能有效助推企业成长、具有一定工作经验和较高学历背景的人才缺失情况日益凸显。

 

科创企业渴求人才，而另一方面“象牙塔”中的学子也亟需“产业化”培训，南航与无锡新区“530”办公室、无锡新区“530”科创企业在实践中成功地探索出专业型硕士研究生培养新机制，正好解决了目前困扰学校和企业的难题。

 

学校认为，这一机制符合专业硕士教育培养的特点——重实践、重应用，一方面让专业型硕士研究生锻炼了自己的实践能力，另一方面也为他们今后的就业提供了选择。对企业而言，不但可以通过研究生实习降低人力成本、赢得“选才”先机、缩短新员工磨合期，还可以通过研究生的实习桥梁，获得学生校内指导教师及学校科研资源的技术支持。

 

郑江伟说：“通过校企合作平台，落实专业型硕士研究生培养工作，南航首开先河。与无锡新区签订各种合作协议的高校很多，但出于各种原因，均未真正落实，南航是第一个切实推动学生来无锡实习的高校。”

 

“目前，针对南航这类真正推动学生在企业扎实工作一年、并做出实绩的人才培养模式，我们正在拟定相关激励政策。初步的激励措施有实习期补贴，鼓励学生实习期结束后留在地方工作的工作补贴，对统一组织成规模来新区实习的高校进行工作经费补贴，但具体额度和标准尚在讨论之中。”郑江伟介绍道。

 

学校人才培养的需求，企业急需用人的现实，是南航开创专业型硕士研究生校企联合培养新机制的内在动力。学校抓住机遇，为专业型研究生培养开辟了一条新途径，也为科创企业解决科技人才短缺的问题打开了新局面。