南航开创“校企联合”专业型硕士培养新机制
2011-05-10 来源:中国聚合物网
自2009年起,国家教育部全面推行全日制专业学位硕士生培养方案,扩大招收以应届毕业生为主的全日制硕士专业学位范围,主要为企业培养应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。如何符合专业型硕士研究生教育培养的特点、满足企业用人需求是摆在高校面前的一个新课题。
对此,南京航空航天大学开始探索“校企联合培养”新机制,成为创新人才培养机制道路上“第一个吃螃蟹”的高校。
“我还有个导师是董事长吴薇博士”
成奇峰是南京航空航天大学机电学院机械电子工程专业的硕士研究生,2010年,他通过“校企合作联合培养研究生”平台,进入无锡矽鼎科技有限公司,开始为期1年的工程实践锻炼。
2010年10月的一天,成奇峰像往常一样来到公司,开始将精力投入到他所参与的某款产品的测试工作上。
“机体有点发热,应该属于产品运行中的正常现象。”测试过程中,成奇峰感觉到了产品表面温度的轻微变化,但没有想太多。
然而随着产品运行时间的增加,机体温度开始逐渐升高,并由开始的微热变得烫手。这引起了成奇峰的注意和怀疑。
“会不会是散热系统出现故障?”成奇峰停下了手中的工作,开始对产品进行认真地检查。然而,在对产品散热区进行拆解检查后,他并没有发现问题的症结所在。
“机体温度升高但散热系统正常,说明实际问题要比想象中的复杂。”如果不能及时解决问题,产品便无法按时投放市场,公司利益将受到严重损害。成奇峰不敢怠慢,立即将这一问题向公司领导作了汇报。对此,公司领导十分重视,并支持成奇峰继续关注直至解决问题。
在接下来近两个月的时间里,成奇峰开始集中精力攻关,最终通过软件建模的方式找到了问题的根源,并由此成功解决了机体发热故障。与此同时,在反复摸索中,成奇峰还对产品进行了结构优化。
成奇峰为矽鼎科技弥补了这款产品在机械设计方面的缺陷,提高了产品市场竞争力。
在学习与“工作”过程中,成奇峰不仅接受校内导师指导,还接受企业导师的指导。理论与实践结合,在这种“双指导”培养中互为补充,相得益彰。谈起对校企结合模式的直观感受,成奇峰表示:“如果说有变化的话,那就是学习的形式和内容更加丰富与实用。企业会安排企业导师进行学术指导,我所在公司的董事长吴薇博士,就是我的企业导师之一。”
“创新培养机制是高质量人才培养的必由之路”
成奇峰的经历是南京航空航天大学2009年以来进行专业型硕士研究生培养改革所取得成效的一个缩影。
2010年9月,南航2009级首批20余名专业型硕士研究生被选派到江苏无锡的矽鼎、荣兴、悟莘、澳富特、易斯科等9家重点“530”科技创业企业进行为期一年的联合培养。一年下来,这种联合培养模式得到了企业、学校和学生的一致认可。
无锡市于2006年正式出台《关于引进领军型海外留学归国创业人才计划的实施意见》,简称“530”计划,即5年内引进不少于30名领军型海外留学归国创业人才,重点是环保、新能源、生物三大先导产业以及服务外包、文化创意等产业的创业领军人才。
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