近日，科学家们开发出了一种名为STOBA的新型材料，这种材料将被用于制作锂电池正负两极交界处的间隔结构。当电池的温度超过130摄氏度后，这种材料就会由正常状态下的多孔结构转变为薄片结构，这样便可将电池的正负两极完全隔绝，从而阻止电池温度的进一步上升，防止自燃或爆炸发生。

    研究人员表示，锂电池在加入这种新材料后，成本会提高3%左右，并有望在今年上市。锂电池是现有电子产品重要的动力来源，却也是最不稳定的电子零组件，以前无法要求安全的锂电池，是因为全球都没有解决方案。现在发展的高安全性STOBA锂电池技术，能有效提升锂电池安全性，巨幅降低电池爆炸事件机率。工研院开发全球独创的高安全性STOBA锂电池材料，已经申请专利9件29案，有机会让台湾锂电池产业站到国际舞台颠峰。

    工研院材化所副所长彭裕民表示，STOBA是奈米级的高分子材料，添加在锂电池后形成防护膜，好像是奈米级的保险丝。当锂电池遇高热、外力撞击或穿刺时，STOBA会即刻产生闭锁效果，避免电池发生短路，并阻断电化学作用进而防止高热，确保3C产品电池及电动车辆电池的安全性与实用性。STOBA技术已经通过比国际安全标准更加严苛的强制短路穿刺实验，也是目前全球从材料端根本创新，解决锂电池安全的技术。
        　　
    工研院STOBA研发团队，经过各种尝试与努力，最后在高分子组成物中，找到耐高温、良好接着、具可挠性等特点的相似结构，经过数年的材料改质与测试，最后终于突破困境找到全新材料，除有效解决安全性问题，也提升高温循环寿命20％以上。说明材料研发人员，更需要耐力与抗压性，如同修行者般，需要做比99％更多的努力，才能等到最后1％灵光的出现。

附：高安全性STOBA材料
         　　
    2008年全球生产出31亿颗锂电池，六个标准偏差已经无法满足锂电池安全要求，工研院STOBA材料让锂电池具备重要的「冗余（redundancy）」时间，并达12个标准偏差，让锂电池发生短路产生高温时，即可产生闭锁反应机制，避免后续的热爆问题，确保消费者安全。

    锂电池安全问题主要来自电池内部温度升高，包括电池不当加热、过度充电、正负极材料接触造成短路等。当内部温度持续升高且无法抑制时，分开正负极材料用的隔离膜就会开始熔化、穿破，而导致大量电流短路，然后电池就会加速变热，温度上升至180℃以后会引发正极材料分解，产生很大热量，使电池瞬间温度急遽升高，如同在有裂逢的压力锅中不断加热一样，最后产生热爆升，喷出大量气体，引发起火燃烧及爆炸等危险。