高科技塑料不仅可以减轻重量，由于具有出色的强度和稳定性，它们可以带来全新的结构和设计可能。高科技塑料的另一个优点在于，批量生产时，可采用较少工序生产复杂的塑料零部件，从而降低成本。目前，高性能塑料占汽车结构的20% —— 这一比例还将不断提高。
朗盛全球高科技塑料产能为26万吨/年。位于美国加斯托尼（Gastonia）和巴西费利斯港（Porto Feliz）的工厂建成投产后，产量将进一步提高。
工业橡胶制品成就可持续机动化
朗盛工业橡胶制品业务部供应用特种橡胶制成的橡胶部件，包括德磐氢化丁腈橡胶（Therban HNBR）和Keltan Eco 三元乙丙橡胶 （EPDM）。
德磐在高温和低温条件下都具有优异的耐油性和极高的耐磨性。因此，在极高压力应用场合中（例如汽车发动机舱内），德磐一直是首选产品。
除了尖端的产品和可持续的生产工艺之外，朗盛的原材料也注重可持续性。从2011年年底开始，朗盛开始用生物基乙烯代替石化原材料生产EPDM。Keltan ECO是全世界首款采用可再生原材料生产的合成橡胶。EPDM主要应用于汽车行业，例如：车门密封条或者雨刮器。
可持续皮革管理
近年来，在机动化大趋势的推动下，对用于汽车、飞机和火车的优质皮革的需求持续增加。2011年，朗盛推出了可持续皮革管理计划，开发用于生产优质、环保皮革的新核心技术，为制革厂提供支持，同时为实现绿色机动化做出重要贡献。
朗盛新的 X-Lite 技术可以使装饰用皮革在外观、质感和耐磨性方面与普通皮革别无二致，但其重量比普通皮革减少多达 20%，从而提高汽车的燃油效率和负载能力并减少二氧化碳排放。
此外，朗盛还推出了全新的 X-Tan 有机鞣制系统，用于生产具有出色环保性能的优质白湿革。该技术对节约珍贵的水资源作出了重要贡献，并大幅减少了因白湿革生产工艺造成的环境污染。
电池：电动汽车的成功之匙
为鼓励电动汽车市场的发展，中国政府向购买电动汽车的消费者提供高达提供 6 万元人民币的补贴。中国的目标是到2020年，全国电动车保有量达到5百万辆。但是，电动汽车市场的发展仍然受到有限的电池储能的制约。除了建立一个全面的电池充电网络，研究人员还在想方设法延长电池的使用寿命，以实现长途行驶。
为了帮助延长动力电池的使用寿命，朗盛无机颜料业务部正大力推动氧化铁颜料的开发。氧化铁颜料可以作为铁原料用于电动车动力电池的阴极材料——磷酸铁锂（LiFePO4 或 LFP）的生产。
朗盛是世界上最大的氧化铁颜料生产商，拥有最高的产能，能满足电动车动力电池阴极生产中对氧化铁颜料不断增长的需求。
朗盛大中华区首席执行官柯茂庭（Martin Kraemer）说：“朗盛中国业务将继续保持增长势头，而我们的绿色机动化产品将为此做出重要贡献”。