不久前，米其林中国委托调研公司新华信展开了一项针对全国12个城市3000多名私家车车主的调查，并根据这项历时3个月的调查完成了一份《中国车主环保行为研究报告》。

    新华信总裁林雷表示，这十多年来，中国汽车消费者的消费需求也在不断发生变化。一个典型例子就是，前些年的调研中，影响消费者购车因素中，油耗排在很末尾的位置，但近期的调研显示，油耗已经成为价格之后影响消费者购车决策的第二大因素。林雷认为，这一方面是由于油价高企，消费者对于用车成本问题高度关注，另一方面，也与消费者的环保意识提升有关。《中国车主环保行为研究报告》也显示了这一点，中国车主对城市环境高度关注，有92.8%的车主关注城市环境问题；节能环保的理念也已融入车主生活的方方面面，有86.2%的车主表示在购车与用车过程中会考虑环保因素。

    这份调查也是米其林为其绿色轮胎探路的举措。1992年，米其林率先将硅原料加入轮胎配方并推出革命性的绿色轮胎。在其绿色轮胎诞生20周年之际，米其林开展这项中国车主环保行为调查，既是对其绿色轮胎诞生的一种纪念，更想在快速增长的中国轮胎市场上更好地扩大其业务。

    今年8月刚刚就任米其林中国总裁的万能毅（Philippe　Verneuil）表示：“米其林始终致力于可持续移动性的发展。我们希望这份报告能引起更多社会公众关注环境保护问题；同时也希望提高公众对于节能环保轮胎的了解与使用。”

    目前，国内消费者对于绿色轮胎的了解程度很低。《中国车主环保行为研究报告》显示，只有19.9%的车主知道绿色轮胎，二线城市的车主对于绿色轮胎的认知度明显低于一线城市的车主。即便这部分声称知道绿色轮胎的车主，对于绿色轮胎的认知也存在偏差与误解，如认为其采用再生橡胶、可以降解等。

    这份调查还显示，车主在选购轮胎时，最关注的是轮胎的使用寿命（31.4%）和品牌（30.2%），轮胎的节油功能在车主关注的9项因素中，排名倒数第二，仅占5.6%。

    积极的消息是，大多数车主在了解绿色轮胎的节油、降低噪音等功能后，表现出浓厚的兴趣，有79%的车主表示愿意尝试绿色轮胎，70%以上的车主愿意为购买绿色轮胎多支付一定的成本。但也有少部分车主担心绿色轮胎的安全性与使用寿命而不愿意尝试。

    对于米其林而言，更为积极的信号是，在绿色轮胎品牌中，车主对米其林的认知度远高于其他品牌。

    米其林中国副总裁王兆华表示，目前米其林在中国市场上销售的乘用车轮胎70%以上都是绿色轮胎。不过米其林在中国的乘用车轮胎业务目前主要集中于中高端车型，而且OEM市场占据较多份额。

    有关统计显示，国外成熟轮胎市场30%为OEM配套市场，70%为替换市场。2003年中国轮胎的OEM与替换市场比例为5:5，而今已经达到4:6。今年5月，米其林中国副总裁潘斯凯(PascalRoche)在接受媒体采访时有一个非常乐观的预计：“未来5年中国替换轮胎市场会增长5倍。”

    从2005年快速开店、铺设销售渠道开始，米其林和其他国际轮胎巨头一样，都想方设法在快速增长的中国轮胎替换市场“跑马圈地”。虽然享有较高的品牌知名度，但由于价格也很高昂，这家多年销量规模排名全球第一、目前第二的老牌轮胎巨头，在中国市场的份额却落后于韩泰、锦湖等韩系“新贵”。

    近年以来，通过推出“随你行”全面售后服务、大力宣传其轮胎安全性能突出等，米其林中国一直想证明自己的轮胎虽然贵，但贵得“有道理、物有所值”。

    显然，现在米其林又找到一个说服消费者的新方式，那就是环保节能。在油价不断高企的今天，具有节油效果的绿色轮胎不仅能降低车主的用车成本，还能为消费者带来心理上的自我满足。

    “在新能源汽车产业化短期内难以实现的条件下，绿色轮胎是目前最方便、成本最低也最容易被消费者接受的节能方式。”中国汽车工程学会秘书长付于武表示。

    长久以来，环保在许多汽车厂商那里都属于“投入大产出小”的公益活动，很难对企业的具体经营有实质性的贡献。但在轮胎巨头米其林那里，绿色、环保除了是向小区居民、中小学生进行环保意识宣讲的公益活动，更能为公司的轮胎业务带来巨大的商机。