江苏恒力化纤股份有限公司副总经理刘千涵指出，目前在发达国家，篷盖布中涤纶工业丝所占比例在80%以上，而国内之所以与发达国家有较大差距，一方面在于国内市场缺乏严格的产业和市场标准，并且没有相关立法，由此造成市场监管体系不健全，伪劣产品大打价格战；另一方面，由于没有政策环境引导和行业的相关推进，致使终端消费者没有形成消费习惯，比如国内仍有很多货运司机喜欢裸露运输。 

    近年来国内生产捆绑带的厂家在逐渐增多，增加的速度也在上升，产品主要出口欧美、日韩等发达国家，国内市场销售较为薄弱。随着我国经济的高速发展，专业生产物流捆绑器械的企业逐年增加，但销售还是以出口为主，整个行业由于货运安全意识淡薄，正处于粗放、初级的市场培育阶段。

    刘千涵表示，安全运载装备行业如果能引起政府部门的高度重视，从源头上更好的控制安全事故，将是安全运载的最大福音。运载安全关系到国计民生，政府监管部门应该与企业相结合，强化全社会对货物捆绑的安全意识，积极改善技术装备。

    灾害类型：暴雨
    防水材料是偷工减料不易察觉的地方

    事件回顾：2012年7月21日，北京城遭遇61年不遇的大暴雨，强降雨一直持续近16小时，致使北京约190万人受灾。与此同时，有不少人遇到了这样令人头疼的难题：刚买不到两个月的新房在这场特大暴雨中漏水，造成了不小的损失。

    北京的一场暴雨反映出了城市建设过程中建筑防水工程的大问题。大雨过后，北京某小区的物业公司经理也告诉记者，由于短时间降雨量过大，小区居民楼顶的过量积水不能及时排掉，多家顶层住户漏水、渗水，物业报修工作量急剧增加。这场暴雨不仅使城市道路排水问题再一次浮出水面，有关建筑防水的话题也受到了关注。

    在现代建筑中，顶层防水材料在屋顶防水排水工作中起到了关键的辅助作用。山东天鼎丰非织造布有限公司总工程师姜瑞明说，现代房屋的建设标准中，都要求在顶层采取防水措施，最常有的还是铺设防水材料，其中民用建筑中非织造胎基油毡已得到广泛应用。

    现在我国的民用建筑，出于成本及防水质量的综合考虑，顶层防水材料主要采用的是改性沥青油毡胎基。这是一种新型油毡，以涤纶为胎基，特别是针刺纺粘法涤纶胎基，具有抗拉强度高、低温下可挠性好、耐穿刺、耐老化、防水性能优良、与沥青有较好的亲和性、施工简便等特点。

    防水材料中还有一种是冷涂防水材料用加强布，此种加强布是涤纶非织造布，采用的涂料可以是氯丁胶沥青等。在施工中，先在屋顶上抹油，再铺以涤纶非织造布，此后在其上刷油。铺布层数可随工程需要而定。采用这种防水材料施工量稍大一些，防水效果较好。

    一位建筑业人士称，防水材料是建筑偷工减料不容易察觉的地方。晴天看不出来，小风小雨也不一定能显露，大雨才会暴露材料的质量与铺设的工艺。随着城镇化建设的进一步推进，防水材料的需求空间还会扩大，保住产品质量、加快产品升级也提到了内业的课程上。