虽然油号降低了，但是新油的环保性并没有降低，反而是提高了。北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示，和京四准相比，京五车用汽柴油两项地方标准最主要的变化是硫含量指标限值由每千克50毫克降低为每千克10毫克、锰含量指标限值由每升0.006克降低为每升0.002克。

　　专家表示，国内外研究结果表明，第五阶段车用汽油替代第四阶段车用汽油将使全部在用汽油车至少减排10%的氮氧化物，也就是大约8000吨；也将使全部在用柴油车减排约7%的氮氧化物。PM2.5的排放量也将会大幅降低。

　　那么新油会不会比原来更加经用？北京环保部门专门设立了科研项目，根据项目组的实验，更换低牌号汽油后，车辆运行正常，油耗基本稳定，没有发生异常现象。

　　但是京五标准虽然更加环保，但是对于符合京五标准的车辆在北京之外行驶却带来了一定的影响，比如重型柴油车，目前北京使用的是国四柴油，而北京周边其他城市还是国一标准的柴油，如果北京国五柴油车油品上市，而周边城市油品质量仍不提高，国五标准柴油车将基本无法在北京以外行驶。

　　针对以上问题，经济之声特约评论员、金银岛（北京）网络科技股份有限公司产品中心产品经理裴德强发表了自己的观点。

　　京五标准的汽油在动力性上和京四标准差别大吗？

　　裴德强：根据一般消费者的经验，就是标号降低，大家可能感觉油就不耐烧，会不会油耗变高了。其实从专业一点的角度来讲，辛烷值只是跟抗爆性有关，是汽车燃油的稳定性指标，实际上这次京五标准辛烷值虽然没有降低，但是对车辆，尤其是原来加93号油的车辆影响是非常小的。对于机动车比较高档次的车，比如说原来加97号油的车，可能会略有影响，但是影响不会太大。