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美国汽车用纺织品材料创新着眼可持续发展
2012-4-25 来源:中国纺织报
关键词:纺织品 汽车用 材料创新 美国

    汽车用纺织品中有2/3是汽车内饰纺织品,汽车内饰纺织品直接体现着汽车的个性化,并影响着汽车的舒适、环保、安全和成本等指标。

  有数据显示,一辆中等规模的汽车总共需要使用约44磅(约20kg)的纺织品。对于所有车用纺织品制造商来说,可谓是任务艰巨,因为他们的产品不仅要符合车用纺织品安全和性能的标准(汽车原始设备商和政府制定的),还要满足消费者的需求。

  创新手段无所不用其极

  “如今汽车座椅面料的设计亟须创新。棉花、羊毛、马海毛和皮革是汽车座椅面料设计者最喜爱用的材料。”美国北卡罗来纳州立大学纺织学院副教授鲍威尔说,“随着需求的演变,座椅面料将使用延展性能更好的材料制造。”

  纵观百年汽车的生产发展史,可以说汽车的发展空间也是汽车用纺织品的创新设计发展空间。“如今汽车座椅面料的设计亟须创新。棉花、羊毛、马海毛和皮革是汽车座椅面料设计者最喜爱用的材料。”美国北卡罗来纳州立大学纺织学院副教授鲍威尔说,“随着需求的演变,座椅面料将使用延展性能更好的材料制造。”

  由于生产商在轿车和卡车中加入了更多的玻璃配件,使得车内饰面料不得不提高自己的耐光色牢度。与此同时,随着小型货车和多功能箱式跑车的到来,耐光色牢度高的纺织品在这些车辆中得到了大量应用。

  汽车内饰纺织品通常是用聚酯纤维制造的,原因有很多,一是聚酯纤维具有成本效益,二是聚酯纤维比较容易获得,三是用聚酯纤维制造的面料可以满足纺织品的高性能标准,如汽车行业所要求的耐用性。所谓耐用性,就是织物在一定使用条件下的抵抗损坏的性能。织物在使用过程中会受到物理、化学、微生物等诸多因素的综合作用,织物的品种和使用条件的不同,所受到的影响程度也不同。

  汽车制造商增加了1条汽车用纺织品的性能标准,即耐污染性,因为消费者一天要花很多时间在他们自己的汽车上,包括就餐。此外,汽车内饰纺织品的配色应注意其协调性,机织的涤纶织物具有光泽,针织的涤纶织物则没有光泽,而非织造聚酯的外观和手感很像麂皮,很多客户表示比较中意具有柔软手感和不轻易褪色的织物。

  要不断地和始终如一地满足客户的需求,汽车用纺织品制造商都加大了他们对产品的研究开发力度。美国南卡罗来纳州格林维尔的Sage(赛捷)汽车内饰公司,推出了一款用于索纳塔的名为YES Essentials的面料。该面料不仅可以抑制霉菌和细菌的生长,还可以消除气味(包括挥发性的有机物)和改善空气质量。此外,YES Essentials还具有防静电性能。

  安全带功能从科学延至美学

  人的美感是通过感官与现实的接触来实现的,在决定购买一辆车的时候,感觉是一个极重要的因素。“汽车公司要求在他们汽车的织带上做一个特定的编织图案,就好像是签名一样。”美国田纳西州织带公司总裁伍迪说。

  汽车内饰纺织品的舒适性、安全性和健康性是通过其材料的性能来保证和体现的。对汽车内饰纺织品来说,在原有的特性上,还应具有高标准的阻燃性能、耐摩擦性能、耐光色牢度、抗静电,以及耐久性等性能。

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