在2011年勒芒洲际大奖赛第五轮比赛中，搭载了米其林轮胎的标致车和奥迪车分别将第一和第二名收入囊中。同时，配备新一代赛车用胎的米其林/法拉利和米其林/保时捷车队分别包揽了LM GTE Pro和LM GTE Am两个组别的前三名。

    继米其林车手在6月赢得第20个勒芒24小时耐力赛冠军之后，具有超强耐久性能的米其林轮胎再次迎来一次艰苦卓绝的历练。在银石赛道的比赛中，配备了米其林轮胎的新一代LMP1原型车和LM GTE组别车手都从适用干燥气候的新一代光面胎中受益匪浅。

    “新一代轮胎的改进是我们不断致力于产品开发的成果，也体现了我们渴望进一步实现耐力赛轮胎的耐久性、竞赛性能和一致性的卓越平衡，”米其林全球四轮车赛事总监Serge GRISIN说：“银石赛道是一个速度极快的环形赛道，非常考验轮胎的综合性能。但米其林依然实现了所有LMP1选手两个赛段不换胎的目标，法拉利458 Italias也是如此。”

    自一年前勒芒洲际大奖赛在银石赛道诞生以来，米其林车手尚无人可敌。同时，旨在推广节能赛车的米其林环保车挑战赛（MICHELIN GREEN X Challenge）的桂冠连续第二次被8号车标致车摘得。