武汉市的退休职工胡爱林再也不用每月楼上楼下搬运煤气罐了。2010年12月5日，西气东输二线东段中卫—黄陂干线投产，“两湖”地区居民和企业提前用上来自中亚的天然气。每天800万立方米的输气能力，使困扰当地的“气荒”现象迅速得到缓解。
    “这天然气既经济，又环保，还是外国进口的呢。”胡爱林乐呵呵地说。
    岁末年初，中国石油天然气集团公司（以下简称“中国石油”）捷报频传：西气东输二线中卫到黄陂干线投产进气、陕京三线全线贯通、中俄原油管道漠大线开始运营、大庆油田连续8年实现4000万吨稳产、长庆油田生产原油跨越3500万吨……
    一系列重点工程相继“收官”，一个个战略目标如期实现，标志着中国石油进入突飞猛进的高速发展时期。在刚刚揭晓的中国能源集团500强榜单中，中国石油位列第三。

    亿吨油

    原油生产一直是困扰中国经济发展的一道难题。
    新中国诞生时，全国所需石油80％至90％都依靠进口。直到上世纪60年代，大庆油田的发现和大规模开发建设，我国才把贫油的帽子甩到了太平洋。
    “可现在这顶帽子又漂回来了！”一位石油老专家痛心地说。
    2007年，我国进口石油达到1.968亿吨。原来预测2020年才能达到的两亿吨进口量，被提前13年“达标”。作为国家经济运行的血液，“石油缺乏”的残酷现实再一次上演。“煤电油运全面紧张”写入中国政府工作报告。
    中国石油感到了沉甸甸的压力。“十一五”期间，集团公司总经理蒋洁敏向160万石油人发出号召——“原油要新增，天然气要快跑，海外要大发展”。
    然而，经过几十年的开发，国内许多油气井已经到了生产极限。如何实现“新增”？如何“快跑”？
    2008年7月16日，大庆油田实现5000万吨稳产27年之后，在松辽平原打响了一场“高科技新会战”——为了让每滴油都有效益，他们在还不到0.4米油层的外表储层厚度上，利用酸化、截堵等方式指挥“水”钻进油层驱“油”，提高采收率6个百分点以上。他们甚至还打分支鱼骨水平井，刷新了国内最“薄”油层鱼骨水平井钻井纪录。利用新技术，大庆油田已经建成了世界上最大的3个采油基地，确保了年产4000万吨的原油生产目标。
    在西部，长庆油田却执著地开展了一场“磨刀石上的革命”。长庆油田是有名的“低渗透”油田，地下的油都渗进岩石孔隙。早在20年前，长庆油田就被国外专家宣判“没有开发价值”。
    国际石油界用“毫达西”作为反映渗透率的基本单位，少于50毫达西的油田称为低渗透油田。长庆油田70%的储层渗透率小于1毫达西。
    就是在这样的条件下，长庆油田硬是创造了“三低”油气田的开发奇迹：从2006年产量突破1000万吨后，每年以500万吨的速度增长，到2010年产量飙升至3500万吨，超过胜利油田，成为我国第二大油气田！
    从2002年至2008年，中国石油原油产量连续7年保持增长，2008年更是达到1.08亿吨的历史高值。来自中国石油化工协会的统计数据显示：2009年，我国的原油产量达到1.89亿吨，仅次于俄罗斯、沙特阿拉伯和美国，成为世界第四大产油国。
    中国石油不仅生产了全国60%的原油，还生产了国内市场83%的天然气。2005年天然气产量突破300亿立方米后，连续7年保持两位数以上的快速增长，连续4年换“百位”字头。2009年，中国石油天然气产量达到683亿立方米，创历史新高。目前，中国石油天然气产量在油气总产量中的比例，已由2000年的12.4%上升到2009年的34.6%，成为最具成长性的业务。
    “十一五”期间，也是中国石油新的油气储量增长高峰期——先后斩获6个超亿吨级规模石油储量区，形成7个千亿立方米以上规模的天然气储量区，油气接替率达到164%，远远超过83%的国际平均储量接替水平。

    四条线

    2009年冬天，武汉闹“气荒”，让汉阳钢厂无缝钢管分厂厂长张纪明苦不堪言。为“保民用”，该厂两次被“断气”，工厂不得已停产，只完成同期计划的60%。
    这种状况一直到西气东输二线东段中卫-黄陂干线投产才彻底改变。来自万里之外的中亚天然气，源源不断地保证了这个工厂的正常生产。
    中卫-黄陂段干线全长1393公里，起自宁夏中卫联络站，经甘肃、陕西、河南、湖北，最终到达武汉黄陂分输压气站。除向以上地区供气外，这条管道还将通过忠武线、淮武线将供气范围辐射至湖南及川渝地区。
    此前，从新疆霍尔果斯至宁夏中卫的西段干线工程已经建成，并在霍尔果斯与中亚-中国天然气管道相连。2009年12月14日，胡锦涛主席与土库曼斯坦、哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦四国元首共同开启阀门，来自中亚地区的天然气开始通过管线输入我国；2010月1月20日，西气东输二线西段管道全面达到供气条件，开始向陕京二线分输天然气，北京及周边地区已用上了中亚天然气。2010年12月31日，陕京三线也全线贯通。
    由东、西两段构成的西气东输二线工程，是我国引进利用境外天然气的陆上能源大动脉。它由西北至东南，从万里之外的土库曼斯坦把天然气送达上海，运抵广州、香港。
    这仅仅是“十一五”期间，中国石油构建的四大油气战略通道中的一条。
    中国是世界第二大原油需求国。长期以来，原油进口的主要路径是通过马六甲海峡运输回国。这个1080公里的海峡，每天通过的船只近六成是驶往中国的，其中绝大部分是油轮。有人形象地比喻：谁控制了马六甲海峡，谁就把手放在了中国的战略石油通道上，谁就能随时威胁中国的能源安全。
    “十一五”期间，中国石油以建设综合性国际能源公司的视野和气魄，抓住世界石油经历“油价过山车”动荡和全球金融危机的千载难逢的机会，大力开辟我国能源进口通道，破解“马六甲困局”。
    2006年7月，中国首条跨国原油管道——中哈原油管道正式投运；2009年4月，中俄原油管道建设开工，2010年底，中俄原油管道按计划投产，大线开始运营；2010年6月，中缅油气管道建设开工；2010年9月，中国石油首个LNG（液化天然气）码头在大连竣工。
    至此，我国东北、西北、西南、海上四大油气通道战略布局初步完成，中国进入了多元化油气进口新时代。
    “十一五”期间是我国油气管网建设的高峰期，由“十五”末不足3万公里，增至现在的近5万公里。目前，中国石油生产的70%原油和成品油、99%的天然气都通过管道运输到全国各地。
    数据显示，中亚原油管道输送能力已突破2000万吨/年，中亚天然气管道年输气能力达到300亿立方米；中俄原油管道设计年输油能力 1500万吨，最高可达3000万吨；中缅油气管道设计年输油能力达到2200万吨，输气能力达到120亿立方米天然气；东部海上通道建设将实现LNG每年1000万吨以上、原油4000万吨以上的供应能力。按此计算，相当于增加油气当量1.45亿吨。