总部位于日本东京的帝人株式会社称已与空中客车签订了长期供应协议，将为空中客车的新型A350 XWB（加宽机身）客机供应Tenax热塑性塑料板，此外还与庞巴迪航空公司签订了价值1.3亿欧元（1.604亿美元）的协议，将为其新型C系列支线飞机供应碳素纤维材料。

   帝人表示有意转移其航空业务的重心，力争在未来5－10年里把碳素纤维预浸料的销售占比提升至50％，而眼下，其80％的航空相关营收来自碳素纤维纱线业务。

   该公司还称已把航空业务的销售团队增加了一倍的人手，积极扩大与飞机制造商的直接联系，这一举动似乎对现有的一些航空材料供应商发起了挑战，比如东丽工业株式会社。

    帝人在6月28日发布声明说，新的生产线将安装在其Toho Tenax Europe GmbH子公司在德国Oberbruch的现有工厂内，将和一条单向预浸料生产线一起在明年3月投入生产。

    根据与空中客车的合约，该厂将为新的A350机型供应碳素纤维增强热塑性树脂层压板。

    帝人说：“Toho Tenax公司期望此次签约是双方在热塑性塑料领域更多合作的开始。”

   该公司还表示，随着其大举扩张预浸料市场，今后还将考虑兴建其他生产基地。

    A350是空中客车应航空公司对机身减重的要求所开发的，定于2013年投入使用，所用材料中的碳素纤维增强热塑性塑料占到了很大比例。

    帝人称现正在进一步推进瞄准航空应用的材料开发，近来已针对A350 XWB成功开发出一种基于聚醚醚酮（PEEK）树脂的碳素纤维复合材料，还有一种用于空中客车A380的基于苯并恶嗪热固性树脂的碳素纤维复合材料。

    该公司透露说，这两种新材料正在接受质量检验，很快将投入实际应用。

    帝人称，早在2008年就与空中客车签订了合作开发飞机高级材料的协议。该公司说，现正与空中客车商洽进一步供应其他材料，包括其为A380的辅助动力装置外壳所开发的苯并恶嗪预浸料。

    帝人还表示，根据其与加拿大飞机制造商庞巴迪公司的合约，将为新型C系列支线飞机上主要的一级和二级复合材料结构供应碳素纤维材料。这份为期10年的合约也是由帝人在欧洲的分公司Toho Tenax Europe GmbH公司签下的。

     帝人认为，随着飞机制造商对材料减重的日益重视，预计到2015年，航空碳素纤维复合料市场需求量将从目前的每年5000吨增至10000吨，到2015年将进一步攀升至20000吨。

    Toho Tenax公司表示，希望在2015年前把在这一市场所占份额提升至30％，航空相关销售额估计将达1000亿日元（11亿美元）。