经济危机对整车制造和塑料需求的影响
                                   
    全球化工市场依赖于关键终端用户产业，如：医疗卫生、汽车与运输、能源、航空防御等行业。汽车是化工市场中重要的终端用户产业之一。正当信贷危机所导致的经济萧条戏剧化地影响到汽车的销售和生产，汽车行业在2008年备受关注。受信贷紧缩以及随后的经济衰退影响，全球乘用车市场的需求严重缩水。美国通用汽车公司曾是汽车行业的领军企业之一。然而由于受到金融危机的冲击，通用汽车的销量连续出现下滑，以至于在2008年年中宣布破产。通用汽车的破产对上游塑料部件供应商来说是一个极大的打击，这不仅体现在整车制造公司拖欠塑料部件供应商的零部件账款，也导致塑料部件供应商的业务量明显缩水。

    化工行业所面临的挑战主要包括以下五个方面：原材料和能源成本的不稳定性；环保法规的相继出台；供应商与终端用户团结；全球一体化；市场希望获得的不仅仅是产品，而是产品解决方案。

    原油价格的持续波动提高了全球范围内的能源、材料、运输和加工成本。这严重影响到了汽车行业的产业链。无法解决不断提升的成本和持续下降的汽车需求量这一矛盾势必将使塑料添加剂生产商面临减产甚至停业的威胁。与此同时，塑料添加剂生产商还不能通过提高产品价格来获得显著利润增长的窘境备受关注。

    另一方面，日益趋紧的环保政策进一步增加了塑料添加剂供应商的压力。供应商不得不生产既环保又低挥发的产品。这无论从资金上和技术上都是一个巨大的挑战。同时，在全球一体化的情况下，供应商不得不遵守各地不同的法律法规。比如，所有在欧盟使用的新产品目前都必须通过REACH授权和认证。这些法律法规迫使厂商投入更多的成本和时间，并阻碍了新产品的创新进度。

    由于大型汽车生产商的破产，汽车行业正所面临着前所未有的不确定性，并危及供应链的其余部分，其中包括塑料和化工市场。然而，由于塑料在乘用车中的使用大大降低了其碳排放量，缓解了造成的环境污染。中长期内看乘用车行业使用更多的塑料部件仍将是长期的趋势。

    在2008年，受信贷紧缩以及随后的经济衰退影响，全球乘用车市场的需求缩水严重。美国通用汽车公司曾是汽车行业的领军企业之一。然而由于受金融危机拖累，通用汽车的销量连续出现下滑，以至于2008年中宣布破产。通用汽车的破产对上游塑料部件供应商来说是极大的打击，这不仅体现在整车制造公司拖欠塑料部件供应商的零部件账款无法支付，也导致塑料部件供应商的业务量明显缩水。

    金融危机不仅迫使整车制造商开始采取较为谨慎的做法、观望市场走向，也使消费者的购车倾向发生了变化。由于消费者开始压缩开支，欧美市场畅销的SUV等高油耗车型产销量都有较大幅度的下滑。小排量、经济型的轿车由于维护成本低、油耗小开始逐渐受到青睐。

    2009年，虽然美国、欧洲等西方发达国家和地区的汽车市场仍处于低谷，但在亚洲，特别是中国、印度等国，乘用车市场却实现了较为积极的增长。以中国为例。随着消费者日益提高的人均购买力和政府出台小排量购置税减半优惠政策，2009年乘用车市场的产销量均有大幅上升。据中国汽车工业协会统计，至2009年10月中国汽车产销量分别达到125.80万辆和122.63万辆，比去年同期分别增长79.79%和72.48%。