2010年5月27日，2010首届节能中国贡献奖颁奖盛典暨第十三届科博会中国能源战略高层论坛在北京举行。首届“节能中国贡献奖”评选活动历时六个月，评选范围涉及工业节能、交通运输节能等不同领域、不同所有制单位。有600多家企业和个人参与了评选活动，展示了节能领域的最新成果和成就。第十届全国人大常委会副委员长成思危、中国节能协会理事长傅志寰等多位领导出席了典礼表彰仪式。
    在评选活动中，北京现代荣获“节能中国贡献奖”，成为首届“节能中国贡献奖”评选活动中唯一一家获此殊荣的合资汽车企业。作为始终致力于打造“绿色”、“节能”型企业的北京现代，正以榜样的力量推动着中国节能事业的健康、快速发展，成为中国车企在绿色节能领域的新标杆和新楷模。

    坚持“绿色生产”

    北京现代的“绿色生产”不是为了赶时髦，而是企业发展的重大战略选择。北京现代董事长徐和谊很早就提出，“创造绿色GDP、高效益的产业成为北京发展经济的不二选择，而北京现代必须汲取现代汽车和国内其他轿车企业发展的经验和教训，一开始就确定以效益型‘绿色汽车业’格局模式来实现北京现代的可持续发展。”这一战略思路被落实到了北京现代生产技术、组织管理、文化建设的方方面面。
    北京现代第二工厂涂装车间的先进性，给业内专家留下了深刻印象，应用了实现废气零外溢的桥式U型烤箱，在减少排放的同时大大提高了能源效率。此外，涂装车间还选用了热效率可提高3%、VOC处理效率可达到98%先进的节能废气焚烧炉装置。作为首都汽车工业的代表，北京现代在2008年投产的第二工厂就率先采用了水性漆涂装工艺，目前其第一工厂的水性漆涂装改造工程也将在6月初完成。届时，北京现代涂装车间都将全部实现水溶性漆涂装工艺。这将从源头上有效控制有机溶剂的排放，直接降低挥发性有机化合物排放达22%，有效地避免对人员的伤害和周围环境的污染，使北京现代的“绿色生产”上升到了新的高度。
    为保证产品品质，车企的每一台发动机在出厂之前都将进行性能测试。在此环节上，北京现代采用了冷试台架进行性能检查的新技术。与传统的热试台架相比，冷试台架不仅减少了能源的消耗，还提高了测量精度和准确性，降低了对环境的污染。通过这一新检测技术的采用，使得产品的一致性进一步提升，确保每一台驶出工厂的北京现代汽车，都有一颗完美的“节能心”。

    创新“绿色产品”

    随着人们“低碳生活理念”的兴起，国内车市也掀起了倡导“低碳汽车”的浪潮。节能环保早已成为北京现代车型的主要研发方向之一，在体现北京现代对车主关爱的同时，更铸就了另一核心竞争力。
    5月份以来，各大厂商你方唱罢我登场纷纷举办“节油赛”，在乘用车消费市场掀起一波波节油浪潮。其中，北京现代举办的悦动节油赛成绩令人眼前一亮，创下同级别车油耗之最（百公里油耗不过3升）。
    低油耗、低污染的发动机是绿色汽车的重要标志，作为致力于为消费者提供绿色节能产品的北京现代，坚持主动为消费者而革新。这点从2010款悦动上换“芯”就可见一斑，升级后的γ节能环保发动机，采用CVVT连续可变气门正时技术，可实现发动机在怠速状态时稳定燃烧，在起步、加速、爬坡获得更大的扭矩，高速行驶时提高发动机的工作效率。同时它还采用了最新的偏心曲轴技术，降低摩擦和旋转惯性，提高了动力性能。
    除在发动机燃油效率技术方面的不断提升，北京现代还在如何降低风阻悉数方面做了大量的工作。据了解，悦动的风阻系数仅为0.29，这也对悦动的低油耗特性做出了贡献。一般来讲，风阻下降10%，油耗可节省约7%。在A级车中，风阻系数低于0.3的车型不多，即使和中高级轿车相比，悦动的风阻系数也极占优势。
    据乘联会最新数据显示，4月份悦动销售21065辆，位居畅销车型TOP10第一名。对低耗能、高品质的产品的开发，成为北京现代保持足够的竞争力，持续领跑车市的重要砝码。