2012-2020年期间欧盟计划执行的轮胎新法规是一个充分考虑了平衡性、互补性、富有影响力的法规。
2009年7月欧盟通过一般机动车辆安全法规661/2009,条例中对乘用车、轻型卡车及载重卡车轮胎提出最低要求,“只有通过使用轮胎标签,让消费者充分了解轮胎的特性后,才能最大程度地提高轮胎安全性、减少CO2排放,降低噪音。”
1.法规661/2009:对以下内容采取强制性限制措施
自2012年11月起执行的强制性限制 |
乘用胎(C1) |
轻型卡车轮胎(C2) |
载重卡车及客车轮胎(C3) |
11月执行 |
第一阶段滚动阻力要求 |
12, |
10, |
8, |
C1+C2 2014年11月执行 2016年11月执行 |
湿地抓着力指数 |
>1,1 |
/ |
/ |
2014年11月执行 |
滚动噪声 |
70– 74 dB(A) |
72-73 dB(A) |
73-75 dB(A) |
2016年11月执行 |
第二阶段:从2016年11月起执行的强制性限制 | ||||
第二阶段滚动阻力要求 |
10, |
9, |
6, |
C1+C2 2018年11月执行 C3 2020年11月执行 |
2009年11月欧盟通过轮胎标签法规-1222/2009,法规中规定轮胎制造商必须提供给消费者轮胎性能的一些信息:如轮胎的特性是由一些相互影响的参数来表示,如果提高某一参数的性能,如滚动阻力,可能对湿地抓着力有反作用,而提高湿地抓着力这一参数的性能可能又会对外部滚动噪声起反作用。