时间追溯到2010年1月底，广州及珠三角各地部分加气站违规掺加二甲醚现象，其中，以东莞九丰为首的一大型加气点被曝气罐槽车充装时按比例掺加二甲醚。经查，东莞九丰有关负责人承认了违规混装液化气和二甲醚的事实。
　　诸多二甲醚企业受牵连销售业绩下滑明显
　　在东莞不远处的南沙岛，有几艘载着同样货物的轮船在海上漂荡，等待卸货。这些轮船上满载的二甲醚原料属于有二甲醚行业巨头之称的久泰能源集团下属的广州分公司。广州久泰能源有限责任公司负责人刘长军表示，受九丰公司事件影响，他们公司也受到了强烈冲击。“没人愿意来提货，即便我们有着30万吨的年产能，但是最近的销售量基本为零，生产装置也被迫关停”。
　　自从九丰公司液化气掺混二甲醚事件被围追堵截披露后，有关部门检查液化气掺混二甲醚的范围扩大至整个珠三角地区。最近，从多家二甲醚生产企业传来消息，此事件直接导致二甲醚在华南的销售量急剧下滑，不少二甲醚企业已大面积减产，部分企业出现停产现象。
　　不仅是广东。业内专家表示，由于处罚严厉，近期华南地区二甲醚销售情况极其惨淡。从1月底开始，有些二甲醚企业就几乎没有成交。“据我们了解，目前广东有几家企业的二甲醚装置基本关停了，包括九丰公司和久泰能源公司。”上述分析师说。有分析师还表示，目前，二甲醚生产企业的开工率只有20%-30%，企业库存面临压力，加上春节假期影响，不乏大面积关停的可能。
　　天茂集团、泸天化、兰花科创、威远生化、天富热电、赤天化等上市公司均有二甲醚生产线，目前的形势也影响到了他们的开工率。天茂集团证券事务部一位工作人员表示，公司现有年产50万吨二甲醚生产能力，一半是供工业用户，一半是民用，现在装置无法满负荷生产。
　　液化石油气比二甲醚价格贵企业“趁虚而入”
　　据了解，企业要将二甲醚掺混入液化气进行销售的原因：液化石油气比二甲醚价格贵。广东省燃气协会秘书长梁作俭分析称，近期广州市场的国产液化石油气出厂价为6000元/吨左右，进口气价格为6300元/吨左右，并且由于天气缘故还随时上涨，但二甲醚市场价格在4300元/吨左右。这意味着一吨二甲醚比一吨液化气要便宜2000多元。
　　专家称二甲醚可以掺入到液化石油气
　　自从2008年1月1日建设部发布实施《城镇燃气用二甲醚》行业标准后，二甲醚作为液化石油气的替代燃料具有了“合法身份”，正式进入城镇作为替代燃料进行推广应用。但是推广应用中，市场上存在添加量不规范以及LPG瓶的瓶阀橡胶密封圈会受二甲醚腐蚀，容易引起漏气甚至爆炸等问题。
　　国家发改委与住建部都曾批文表示二甲醚“能用”，但“如何用”的问题却一直没有解决。国家标准并未出台的前提下，二甲醚产品闯起红灯问题给我们敲响警钟，希望政策尽快出台，来规范二甲醚市场，还市场一个平稳的空间。二甲醚市场前景预测
　　据统计，2007年我国一共有二甲醚生产企业30家，产能合计261万吨/年，产量约130吨。其中需外购甲醇的工23家，产能合计170.5万吨/年；自配甲醇装置的工7家，产能合计90.5万吨/年。2008年我国新增二甲醚产能147.5万吨/年，总产能达到408.5万吨/年。其中自配甲醇装置的项目有2个，产能合计16万吨/吨；需要外购甲醇的项目有6个，产能合计131.5万吨/年。
　　2009-2010年，我国计划投产的二甲醚项目工14个，产能合计395万吨/年。预计2010年我国二甲醚产能将达到803.5万吨/年，其中需要外购甲醇的产能为572.0万吨/年。若开工率按90%计算，则这部分二甲醚的产量为514.9万吨，至少需要从市场采购甲醇772.4万吨。
　　二甲醚产能情况
　　在兰州举办的一次会议上，广东油气商会燃气部介绍，2008年我国二甲醚产能为491万吨，共有44家主要生产商。2009年我国二甲醚产能为700万吨，2010年为850万吨。但2008年我国二甲醚实际消费量为120万吨，预计2009年至2010年不会超过200万吨。供给与需求相脱离，致使2008年我国二甲醚生产厂家开工率只有24%，预计2009年至2010年开工率低于20%。
　　2009年上半年，国内液化石油气价格持续下行，而二甲醚由于受到甲醇成本较高影响，价格下调空间有限，与液化石油气价差逐渐缩小，掺混需求减少，销量迅速缩减，进一步导致了行业开工率大幅度降低，5月份开工率最低为10%左右。