三、航空航天

    在战斗机和直升机上，复合材料应用于战机主结构、次结构件和战机特殊部位的特种功能部件。国外将复合材料应用在战机机身、主翼、垂尾翼、平尾翼及蒙皮等部位，起到了明显的减重作用，大大提高了抗疲劳、耐腐蚀等性能，数据显示采用复合材料结构的前机身段，可比金属结构减轻质量31.5%，减少零件61.5%，减少紧固件61.3%；复合材料垂直安定面可减轻质量32.24%。因此说复合材料是航空军民品生产装备和部件的重要材料，航空航天业的扩大发展也将给复合材料行业带来许多生机。
　　
    四、建筑领域

    在马来西亚，复合板被视为一种能有效缓解当地劳动短缺的解决方案。DK 复合材料公司的Habibur Rahman Ibrahim认为，对于复合材料来说，工业化建筑行业有广阔的发展前景。不过，目前确实需要克服一些困难，尤其是一些建筑师可能不愿意接受模块化设计，因为他们主要靠高度定制化和具有创造性的结构设计赚钱。他说：“建筑师们越来越意识到复合材料势不可挡的发展趋势，但他们调整的速度不够快。”他指出，在这方面，日本，韩国和台湾的设计师已经能够成功的将复合材料纳入浴室模块化设计，以满足安装空间小，而同时减少安装工作的目的。

    现在，大多数火车，电车以及巴士复合材料零部件制造商使用的还是环氧树脂或酚醛树脂材料。但是这些材料的保存期限较短，在运输和储存时都需要冷藏，而且必须在热压釜里经过至少8个小时的热压反应才能被固化。据澳大利亚的复合材料首席执行官Daniel Leipnik介绍：“Auspreg 986T不仅在常温下可以保存12个月，而且固化程序更加简单，每一层大概只需要几分钟时间，就可以在标准厂房的灯光或自然阳光下固化。即使是多层（≥90毫米厚），也可以被一次性固化。”
　　
    Leipnik坚信这种材料在许多对防火测试有严格等级要求的产品市场拥有巨大商机。他说：“现在，全球有数十亿人越来越多倾向选择公共交通工具作为日常出行的手段。因此，市场对于阻燃复合材料的需求是非常大的。试想，无论是火车、巴士、还是电车或轮船，所有的结构部件（包括墙、镶板、舱壁、行李舱、座位）都必须具备阻燃性能。”
　　
    随着四大龙头产业的发展，亚洲复合材料市场在不久的将来一定会拥有更广阔的应用前景和更充分的发展机会！