行情综述

　　日胶主力合约K线图

图为日胶主力合约K线走势图。（图片来源：文华财经）

　　沪胶主力合约K线图

图为沪胶主力合约K线走势图。（图片来源：文华财经）

　　本周国内橡胶价格主要以调整回落为主，这是对之前行情大幅上涨近20%的一个消化过程。本周主力合约完全转到1105上，5个交易日中周一涨停，周二价格继续高开创出33320又一个新高后震荡回落，周三价格出现跌停，周四略有反弹但高点在下移，周五价格再次回调。本周5个交易日中出现了涨停与跌停板，价格在创出新高后节节回落，虽然整个上涨通道还未被打破，但上涨节奏暂时瓦解。本周二价格最高33320回落至周五收盘30740，回落幅度为7.7%。
　　本周东京胶走势跟随沪胶，前四个交易日价格在高位区间震荡，周五价格出现大幅跳水，截至周五东京3月合约价格回落至324.7，价格回落至两周前的水平，本周收盘价格较东京胶最高位343下跌了5.3%幅度。

　　一周行情分析

　　价格消化过程中，市场整理回调
　　上周国家统计局公布的经济数据再次证实了央行3年来首次加息的必要性，前三季度GDP增长10.6%，第三季度国内生产总值(GDP)同比增长9.6%，但9月居民消费价格指数(CPI)升幅3.6%，创23个月新高。央行19日的加息是年CPI继续高涨的预期下制定的措施，事实证明了9月CPI上涨3.6%，已经超过了预期3.5%目标上扩大了0.1%。第三季经济数据反映中国经济增长大局已稳定，不过若通胀继续加剧且楼市调控仍不见成效，预测央行在年内可能会再次启动加息。政府决策层已经通过加息来平抑通胀，这个信号的释放对整个市场非常重要。本周国内橡胶价格步入调整回落阶段，主要是对前期近20%涨幅的消化，另外，近期以原油为指导的商品进入了无序的反复阶段，令下游商品都跟随调整。
　　期货价格高位回落，现货价格保持稳定
　　本周中橡市场全乳胶成交均价维持在30461-31074之间，与国庆后期价大涨阶段相比，现货价格并未出现大幅跳水现象。目前，中橡市场橡胶现货价格与期货主力合约价格的贴水由国庆后2000左右缩小至本周五300附近。现货价格的稳定说明橡胶基本面上没有出现大问题，只是下游用胶企业及中间贸易商需要时间来消化这个过程。从中橡现货市场全乳胶成交量情况看，本周后几个交易日成交量开始萎缩，成交量缩小但价格启稳，这种迹象表明下游很多贸易商开始观望，不盲目接货。
　　本周印度尼西亚20号标胶复合进口价格稳定在31500-31700之间，与国内橡胶主力合约价差从10月12日开始的贴水一直维持至今。另外，本周青岛保税区泰国3号烟片胶与印度尼西亚20号标胶价格都在4000美元附近，与上周持平。本周泰国原料价格还是维持在接近110泰铢/公斤的高位水平，但成交量较上周有缩水迹象。
　　交易所库存连续4周上涨
　　截至10月29日，上海交易所橡胶库存为43511吨，连续第四周上涨。本周交易所橡胶期货注册仓单减少510至25990。从历史角度看，交易所库存仍处于较低位置，与今年年初15万吨库存相比，目前的库存水平不算高。今年在6-8月份割胶旺季的时候库存仍是处于低位，说明供应偏紧状况确实存在，还有一方面就是中间贸易商囤积了货物，贸易商看好远期价格。
　　另外，从橡胶季节性特征看，东北季风开始的时候，停割自北向南开始，首先中国云南地区在11月中旬左右开始进入停割期；然后是12月中旬或月底中国海南省进入停割期。东南亚气候湿热，胶树一年四季都能割胶，但产量在一年中有周期性的波动变化。次年的1月底2月初越南、泰国北部进入停割期，2月中旬泰国南部、马来半岛、印度尼西亚的赤道以北地区，主要是棉兰一带进入停割期。印度尼西亚的赤道以南地区主要是巨港区域，因处于南半球有所差别，停割期从9月底开始，10月、11月停割。
　　目前国内云南地区橡胶还有两周左右时间进入停割期，而海南则再晚一个月时间左右。在国内橡胶接近停割期而交易所库存却逐步增加，这是因为11月至次年1月南亚，东南亚还处于割胶季节，贸易商通过进口东南亚橡胶来补库。
　　橡胶价格达到3万大关后，轮胎行业需要逐步消化
　　国庆后国内橡胶期货价格大幅上涨，本周二主力合约创下33320历史新高，之后几个交易日价格有所回落，但价格还是维持在3万以上。这已超过了金融危机前28000元的最高价，现货价格也创下历史最高水平。天然橡胶50%以上的用途是在汽车轮胎上，今年价格创下新高后对下游轮胎企业是很大的压力，下游企业需要一个逐步消化过程。10月18日在中国橡胶工业协会召开的应对天然胶涨价紧急会议上，国内11家大型轮胎企业以及部分天然胶贸易商共同商讨自救对策，同时强烈呼吁国家储备局再次拿出10-15万吨国储胶尽快平抑市场价格。
　　与此同时，轮胎企业效益却大幅下降，连续4个月行业利润负增长，达到了历史最低值。目前轮胎行业已经到了最困难的时刻，除了天然胶价格暴涨外，还有人民币汇率的上升以及国外的种种壁垒，都在考验中国轮胎行业，现在轮胎行业的利润率已经下降到3%以下。据轮胎分会对43家企业统计，行业利润1～3月同比上升112.6%；1～5月同比上升10.7%；1～6月同比下降9.4%；1～8月更是同比下降22.7%，个别企业三季度利润甚至同比下降91%。这个数字还是用的以前的胶料，如果按照目前的天然胶价格，轮胎企业将全面亏损。
　　目前轮胎企业都面临着开足工厂产能等于亏本，不开足还少亏点钱的局面。现在国内一些大的轮胎企业如杭州中策、双钱、三角、贵州、华南、风神等均已开始提高轮胎销售价格，整体幅度在5%左右。可是，相比国外企业，国内企业的调价幅度仍然相差10%左右。