技术集成能力不断进步

    “卫星的减重以克计算，如果卫星自重可以减轻一些，那么卫星可能多带一个相机或望远镜，也可以多完成一些使命。”哈尔滨玻璃钢研究院高级工程师匡乃航介绍说。

    资料显示，碳纤维具有高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、抗蠕变、导电、传热等特性，属典型的高新技术产品。由碳纤维和树脂结合而成的复合材料，由于其比重小、韧性好和强度高而成为一种先进的航空航天材料。航天飞行器的重量每减少1公斤，就可使运载火箭减轻500公斤。因此，在航空航天工业中普遍采用先进的碳纤维复合材料。

    据介绍，嫦娥二号定向天线的重要支撑部分——定向天线展开臂，便是由哈尔滨玻璃钢研究院研发的，由碳复合材料制成，总重量仅500余克，较使用铝合金材质减轻近300克，但承重能力毫不逊色于铝合金材料构件。

    实上，除了在航天领域，在民用和军用航空领域，我国碳纤维复合材料工业企业立足于从原料、技术、设备的全面国产化，大大提高了我国碳纤维领域的自主创新和技术集成能力。河南煤业化工集团拥有PAN基T300高性能碳纤维完整的知识产权体系，全面实现军用碳纤维的国产化，对于打破国外对高性能碳纤维的垄断和对我国的技术封锁具有重要的战略意义；哈尔滨天顺化工科技开发有限公司是一家典型的高新技术企业，它在不长的时间内就攻克了高性能碳纤维材料的关键技术，中试产品达到了世界同类产品的先进水平，具有十分广阔的市场空间和应用价值；而江西省国防科工办日前也宣布，由洪都航空工业集团公司研发的国产碳纤维复合材料近日实现首次装机件试制，即将装备猎鹰06高教机，这将大大节约猎鹰复合材料的制造成本。目前，国产碳纤维复合材料已推广至机头罩、方向舵等数个大部件，这些也是即将在猎鹰06上实现装机的部件。