乘员探索飞行器项目工程总指挥迈克.基尔希说：“我们的测试表明，复合材料模块可以有效对抗损害，这些损害可能是已经发生的，也有可能是潜在的没被察觉的。测试物体经受住了两次已知的内部压力损害，然后又遭受了四次循环试验，实验结果证明没有对复合材料的设计寿命产生太大影响。”

    此外，研究人员还通过后续一轮的影响评估，来了解测试物体对高能量级损害的承受程度。迈克.基尔希补充说：“整个测试没有发现异常，测试结果与我们的分析性预测完全吻合，我们对这个结果表示满意。”

    此次复合材料乘员舱的设计，制造，检查和测试工作是由美国航天局和相关合作伙伴承担，合作伙伴包括来自美国航天局中心和空军研究实验室的专家，以及Alcore公司，艾利安特技术系统公司（ATK公司），巴利丝带制造商公司，科利尔公司，创世纪工程，贾尼基工业，洛克希德马丁公司和诺斯罗普格鲁门公司。复合材料模块的生产任务主要由ATK位于密西西比州的工厂承担。

    而此次乘员舱的研发还大大受益于由贾尼基提供的最近开发的碳纤维模具的帮助。该模具技术能生产的大型（约12英尺的直径）精密固化工具，用以连接高压釜外部的主要部件。此功能将允许安装大型或笨重内部组件，并简化组装程序。

    基尔希认为此次乘员探索飞行器项目，将帮助美国航天局对未来航天器结构材料选择做出更明智的决策。他说：“项目的主要目标之一是为美国航天局积累经验，通过与合作伙伴一起工作，我们设计和制造了一个全面而复杂的结构，并对其进行测试。然后将获得的经验教训反馈给美国航天局的复合材料工程师们。最有挑战的莫过于既要减轻机身重量，同时又要满足航天器荷载的设计要求。”

    由美国航天局赞助的这个为期三年的乘员探索飞行器项目将着力解决有关技术问题，还要保证飞行安全。全复合材料猎户座乘员舱是是美国宇航局的星座计划的一部分，帮助把人类登上月球或火星。