而新加坡燃料油也再次接近反弹的高点，截止8月19日当周，新加坡燃料油库存下滑147.3万桶至1980万桶，为两周低点。燃料油库存下降约7%，此前连续三周增加。新加坡船用燃料油销售维持坚挺态势，因船运活动改善，且新加坡价格具竞争力。阿拉伯湾地区也购买亚洲燃料油，系因该地区夏季耗能高峰期导致发电站对燃料油需求增加，且巴基斯坦和东非等新兴经济体需求也不断增长。不过本月和下个月西方套利船货流入量加大，可能会限制燃料油市场涨幅.8月从西方至亚洲的套利燃料油流入辆预计将小幅增至330-340万吨，7月则为320-330万吨。而交易商和船运经纪商预计，9月套利流入量最高可能达到350-370万吨。
　　因此，新加坡燃料油未来回落的压力大，制约着燃料油的上涨空间。
　　再看国内燃料油，从上表中可以看出，黄埔现货价两周来小幅震荡，总体看价格没有变化。本周华南燃料油资源入库数量极少，截止周三库存量继续下滑2万吨至100万吨。库存的减少可能会提振燃料油现货价，但是仍要看新加坡燃料油价格的变化而定。
　　至于沪燃料油，在多头资金刚刚遭到重创的情况下，很可能没有多头资金再大规模的介入，尤其是在上海期货交易所有45吨的货的压力下，燃料油一旦大幅反弹，空投套保盘就积极打压，这样对主力多头资金就形成很大威慑，因此下周燃料油可能会随原油价格震荡走高，大幅上涨的可能性小。另外，股市与其他工业品的走势对燃料油也会形成较大的影响，其间的联动性不断加强。