DaveHughes的公司还在持续的拿到新订单，最近的是一个订单是从一家英国汽车厂商来的。
    Hughes解释：“物有所值，我们提供的产品对得起顾客出的价格。”
    PDM的注塑模具商也发现了同样的变化：客户开始再次将目光转移到英国公司上，倾向于与英国本土的公司签订合同。
    参展商Maxell模具称在展览中，有个英国的OEM厂商在寻找替代目前在亚洲生产的某个部件，希望该部件未来可以在英国生产。
    英国某本土企业开发总监GeoffGamage说，公司已经采用了平时不太会用到的广播广告活动来推销公司的产品。在广告语中他们鼓励潜在客户在本地采购商品。
另外一个PDM参展商AK工业则称，他们已经成功从一个英国客户那里获得了一份复合加工合同，该英国客户也同时接到了中国模具商的报价。
    Alastair公司的营销总监Green说，OEM厂商如今倾向于把订单给离自己比较近的公司，这主要因为在经济下滑的趋势中，因持有大量库存而严重受损的客户都不愿意再增加库存。如果模具从中国运来，那么存货就会在如下的三个阶段一直占用顾客的资金：在自己公司，在海上，在中国模具商那里。
    Green说鉴于越来越多的客户开始需要“及时送货”的服务，AKI现在开始提供第二天发货的服务。尽管这种服务原本只在汽车行业比较普遍，但是现在好像其他的模具终端部门也开始采纳这种方式了。
    抛开质量问题和库存问题，还有个重要的问题，参展商都没有提，却是个显而易见的重要诱因，这个原因就是费用的增加。
    在过去的12个月里面，港币和英镑之间汇率大幅波动，这意味着中国产品的价格上涨了30%，汇率变动同时还增加了海运的费用。尽管中国模具的某些产品并不受此影响，但这无疑降低了中国模具的利润率，同时意味着模具公司在研发方面的投入更加有限了。
    在高速增长背后，中国模具制造商要居安思危，在控制成本的同时，努力提高自身产品质量，增加产品附加值，树立质量过硬，价格具优势的中国模具企业形象。把价格的优势转移到产品质量的优势上面，同时要注重企业信誉的积累，视信誉如生命，严把质量关和交货时间，在模具强国的路上越走越远！