开工率仅两成

    据新成立的城市燃气协会二甲醚专业委员会副理事长陈卫国介绍，目前国内的二甲醚企业开工率仅为20%，仅有新奥、久泰等几个大厂还在开工。
    据统计，2007年我国一共有二甲醚生产企业30家，产能合计261万吨/年；2008年我国新增二甲醚产能147.5万吨/年，总产能达到408.5万吨/年。
    2009-2010年，我国计划投产的二甲醚项目共14个，产能合计395万吨/年，预计到2010年我国二甲醚产能将达到803.5万吨/年。
    “在二甲醚利润被极大压缩的情况下，原料甲醇需要外购还是可以自供，对企业的利润影响非常显著。外购甲醇的企业可能立刻就要停产，而自己有甲醇产能的企业或许还可以勉强开工。”业内人士说，“相比之下，以天然气为原料的甲醇/二甲醚生产成本较低、较稳定。”但是，目前的二甲醚产能中超过2/3的甲醇需要外购。
    目前国内的上市公司中，有“二甲醚概念”的公司包括：天茂集团、威远生化、广汇股份、泸天化、安泰集团、潞安环能、远兴能源、太工天成、中煤能源等。业内人士对中国证券报记者指出，这些公司的项目大多为在建项目或尚未完成注入，真正已形成产能的只有天茂集团、泸天化和兰花科创。
    天茂集团的二甲醚生产装置到2009年底将达到50万吨/年，但因其原料甲醇需要外购，用量约为70万吨/年，成本较高。因此，公司决定搬迁改造现有6万吨/年甲醇装置，新建20万吨/年煤制甲醇装置。
    泸天化的子公司四川泸天化绿源醇业有限责任公司拥有年产40万吨甲醇、15万吨二甲醚的生产能力。因为泸天化的天然气化工成本较低，因此其二甲醚产品拥有较强的竞争力。
    据了解，这些大型二甲醚企业的装置负荷率都维持在70%以下，一些公司的装置一直开开停停。

    期待国标出台

    业内普遍认为，尽快出台一个统一明确的二甲醚掺烧行业标准，是解决行业困境的关键。
    2008年国内共消费了2150万吨LPG，理论上计算，如果以20%的比例掺烧，那么对二甲醚的需求量将超过400万吨。
    2007年8月建设部正式发布了《城镇燃气用二甲醚》行业标准，规范了可用作掺烧的二甲醚本身的质量标准。在同年国家发改委颁布的《中国醇醚燃料及醇醚清洁汽车发展专题报告(征求意见稿)》中，甲醇燃料与二甲醚被确定为今后20-30年过渡性车用替代燃料，自2008年7月1日起二甲醚增值税率由17%下调至13%。
    虽然已有了这些鼓励政策，但业内人士指出，最为关键的二甲醚与LPG掺烧比例标准尚未出台，成为行业发展最大的不确定性；而具有一定腐蚀性的二甲醚的钢瓶灌装标准和对二甲醚燃料发动机的排放标准均未出台，运输诸多环节也无标准参照，在一定程度上影响了二甲醚产业市场推广进程。