纤维
(四)PTA 生产装置最新动态
亚洲部分PTA 生产装置动态统计
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生产企业 |
装置地点 |
产能(万吨/年) |
运行情况 |
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BP 珠海 |
中国珠海 |
50 |
2 月初停车检修。 |
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BP 珠海 |
中国珠海 |
90 |
12 月5 日停车检修至1 月底开车。 |
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厦门翔鹭 |
中国厦门 |
165 |
6 成开工率。 |
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华联三鑫PTA |
中国绍兴 |
60 |
9 月底停车至今，计划3 月10 日左右开车。 |
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华联三鑫PTA |
中国绍兴 |
60 |
2 月10 日停车，22 日左右开车。 |
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逸盛大化 |
中国辽宁 |
120 |
试车中。 |
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宁波逸盛 |
中国宁波 |
60 |
2 月2 日停车检修至10 日左右。 |
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台化宁波 |
中国宁波 |
60 |
试车中。 |
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宁波三菱 |
中国宁波 |
60 |
2 月中13 日左右停车检修一个月。 |
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扬子石化 |
中国南京 |
35 |
停车中，有计划在3 月10 日左右开车。 |
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辽阳石化 |
中国辽阳 |
27 |
停车中，何日开车尚不明朗。 |
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天津石化 |
中国天津 |
34 |
月底停车至今，可能在3 月初开车。 |
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中美和1#2#3#4# |
台湾高雄 |
100 |
停车。 |
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中美和5# |
台湾高雄 |
40 |
2 月5 停车检修，何日开车尚不明朗。 |
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中美和6# |
台中 |
70 |
1 月20 左右停车检修，2 月7 左右开车。 |
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台湾东展 |
台南 |
44 |
2 月6 日停车，19 日开车。 |
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KP 化学1# |
韩国蔚山 |
25 |
长期转产PIA。 |
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KP 化学2# |
韩国蔚山 |
50 |
2 月7 日左右停车检修2 周。 |
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三南石化1#2#3#4# |
韩国丽水 |
175 |
4 月有大修3 周 的计划。 |
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三井化学1# |
日本岩国 |
19 |
长期停车中。 |
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Mitsubishi Gas Chemical |
日本Mizushima |
25.5 |
计划在2 月初停车检修到3 月底。 |
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泰国暹罗三井 |
泰国Map Ta Phut |
140 |
三套装置2 月14 日重开启，目前平均开工率在90%。 |
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Polyprima |
印尼Cilegon |
48 |
07 年10 月初停车检修,目前仍未重启。 |
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三菱化学2＃ |
印尼Merak |
32 |
1 月底停车检修一周。 |
4 月份是聚酯需求传统消费旺季，这从目前聚酯工厂的开工情况上可见一斑。目前聚酯 开工率维持在75%左右的水平，且运行稳定。最新的数据显示，3 月份的聚酯切片需求量大 幅增长。尽管这些是需求真正增长，还是偶然的因素尚待验证，但至少表明纺织需求正在复苏，这大大增加对PTA 行业信心。截至4 月24 日，聚酯市场在聚酯原料PTA、MEG 的强劲涨势推动下坚挺上扬，江浙半光切片市场现货商谈重心涨至8500 元/吨附近，下游涤纶长丝市场涨势依旧，POY150D/48F 市场主流报价涨至9300-9500 元/吨。市场人士预计因原料PTA现货供应紧张，聚酯工厂迫于成本压力将继续抬涨产品价格，但目前聚酯产品的价格已经让下游织造、纱线企业“叫苦不迭”，近日聚酯市场的成交气氛已渐显清淡。
三、后市展望
近日，郑州PTA 的基本面依然占据多头。首先，原料方面：PX 紧张的局面短期难以得到有效缓解，这将继续压制PTA 生产装置负荷提高。加之亚洲地区4-5 月份PX 装置集中检 修情况较多，二季度计划开车的PX 新装置是否能够如期开车尚是未知数；其次，4 月份开始是下游聚酯需求的传统旺季，目前开工基本维持在7 成偏上水平，对PTA 市场的需求相对稳定且有微幅提升预期。总之，PTA 整体供应和需求表现仍略显紧张，PTA 现货资源较以往正常水平略有下降，在行情看涨中惜售心理渐浓，出现现货供应紧张的局面，加之近期宏观经济面上的些许转暖迹象也是支撑PTA 近日向好的一大动力。综合看，在国际原油期货市场不出现巨幅波动的背景下，短期PTA 或延续上涨行情，密切关注上下游产业链的开工负荷。
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（蓝剑）