(二)需求分析

　　汽车业是受到此轮金融海啸直接冲击的行业之一。欧、美、日等发达国家和地区已不止一次出台各种应对方案，但目前依然未能阻止这场风暴向深度和广度发展。
　　日本八大汽车厂商4月23日公布的数据显示，在世界经济衰退、汽车需求下滑的背景下，各大厂商减产幅度进一步加大，3月份国内产量均出现历史最大降幅。其中，丰田汽车产量为16.1346万辆，同比下滑58.4%，这是自1976年有数据可比以来的3月最低产量。另有数据显示，今年前两个月，美国汽车销量频频下跌，按照这一趋势，今年美国汽车年销量将在930万辆左右，可能创下1982年以来历史最低水平。就在欧美汽车业被金融危机搅得焦头烂额之际，以中国为首的亚洲新兴势力却并没有太过低迷的表现。
　　近期国内出台汽车产业振兴规划等一系列政策加大对汽车行业扶持力度。其中汽车下乡计划带动小排量汽车快速增长。在国家各项利好政策推动，3月份汽车市场进一步回暖，继08年3月越过百万辆后再创历史新高。据最新统计，3月，汽车生产109.54万辆，环比增长35.59%，同比增长5.55%；销售110.98万辆，环比增长34.10%，同比增长5.01%。至此，一季度汽车产销256.76万辆和267.88万辆，同比增长1.91%和3.88%。而全国乘用车联席会最新统计数据(批发数)则显示，3月份几乎所有的国内汽车厂家环比涨幅都在20%左右。
　　中国、印度、巴西以及菲律宾等新兴发展中国家汽车良好的产销数据表明潜在需求依然巨大，天胶(15530,280.00,1.84%)需求下滑局面有望缓解，这一利好部分抵消了欧美日等发达国家汽车业危机所带来的负面冲击。

　　(三)现货分析
　　图四、中橡网现货价格与期货价格比较图

图为中橡网现货价格与期货价格比较图。（图片来源：格林期货）

　　图五、东南亚现货RSS3标胶走势图

图为东南亚现货RSS3标胶走势图。（图片来源：格林期货）

　　本月现货市场表现与期货市场大致类似，都出现冲高回落走势。但整体波动幅度相对较小，时间上也较为缓合。中橡网5号标胶本月波动大部分在13600元至15000元之间，月底时回落到14000元左右。高位成交量较少，这除了与高价格有关外还与新胶刚上市、资源较少也有一定关系。