图10：I型梁将两个浮筒连接起来，并且为船舱提供主要浮力。

图11：在制作固体聚酯塑料板的时候，需要用到大型压合机。

图12：普拉斯提基号造船学徒尼克·休宁斯（Nick Hewlings）正在裁减一段srPET塑料。

图13：普拉斯提基号的船舱在被加装到浮筒上之前，被停放在干船坞内。船舱设计师乔鲁姆表示，船舱的形状设计参考了已故建筑界幻想家巴克明斯特·富勒(Buckminster Fuller)的想法。当时，他的想法来源于自然。据悉，尽管此次航行的目的是为了推广人造可持续性材料的使用，但是整个普拉斯提基号的设计也参考了诸多自然元素。乔鲁姆表示：“这次参与普拉斯提基号设计工作使我对工业领域的生态学有了一定的认识。当然，工业领域生态材料有很多失败作品，但也有很多成功范例，其中最成功的例子包括聚乙烯及热塑料。”