巴斯夫（BASF）现安装一套无线资产追踪系统，用于监视旗下运装 6 种最危险化学物质轨道车队的位置和状况。由 GE Asset Intelligence 提供 VeriWise 追踪设备和 VeriWise 软件系统，为 BASF 提供 1，000 辆从化工厂前往北美各地顾客(总共 7，000 辆)轨道车的可视性。
    VeriWise 资产追踪设备含 GPS 接收器、一台通信卫星接收器和一个电池(由四个太阳能电池板充电)，及可选择性感应器，如检测压力、动作和温度。整套设备尺寸为 2.5 英寸 * 11 英寸 * 30 英寸，用螺栓固定在轨道车的顶部。一旦完成安装，设备以预设时间间隔，通过低轨卫星发送其 ID 码、位置和其它任何信息到 GE 托管的 VeriWise 服务器。BASF 可通过互联网获取这些信息，据 BASF 物流技术经理 Steven P. Williams 称，如果发生特定事故时，如轨道车相撞、温度波动超过预设值或车辆拱顶被动过(舱门建在车辆顶部，可由此进入车厢)，运行在服务器上的 VeriWise 软件会发警报通知 BASF 和授权客户，
    2005 年，GE Asset Intelligence 商务负责人 Doug Hoehn 称，BASF 开始与 GE 合作寻求一个自动方案，为在北美活动的轨道车提供更好的可视性。BASF 对两件事感兴趣：一是车辆管理效率;二是根据车辆状况数据提高安全性。安全相关的信息可提供给相关机构，如交通安全管理局(TSA)。
    eriWise追踪设备安装在轨道车顶部，由四个太阳能电板充电
    BASF 利用轨道车运送 50 种不同的商品 - 包括一些是危险物品。公司的轨道管理中心管理车队，负责追踪每辆轨道车的位置，是否装货或是空载。公司安装 VeriWise 系统之前，中心的绝大多数数据来自铁路公司。
    BASF 只拥有部分所使用的轨道车，其它是租借车辆。这两种情况下，如果公司员工希望了解特定车辆的位置，他们需要联系铁路运营商，后者不得不做一些外勤工作，如联系特定轨道堆场，有时必须派铁路工人到堆道查看车辆的序列码。如果轨道车在特定位置停留过多时间，铁路会对 BASF 收取滞期费，这类费用十分昂贵，且无法确认。“我们希望得到更精确、及时的数据，帮助我们减少车队的车辆数量” Williams 称。
    而且，如果装载最危险化学物质的车辆发生事故，BASF 希望尽快收到警报，在过去三年，BASF 一直在使用和提高 GE VeriWise 技术，包括硬件和软件。初期应用采用了 133 台追踪设备，测试和提高硬件的稳定性。BASF 和 GE 也开发了服务器软件，提供 BASF 最需要的信息。目前，Williams 称，公司采用这套硬件的第五个版本及软件的第四个版本。
    多个版本的升级功能包括最新的追踪设备同时接收和发送数据功能(从而使 BASF 可以与设备直接通讯)，软件可设定多种级别的授权用户，如 BASF 员工和顾客。公司在每辆用于运输最危险化学物质的轨道车上安装 VeriWise 设备。目前已有超过 1000 车辆安装设备，BASF 的目标数量是 1，200 辆。
    据 Williams 称，BASF 安装的每套追踪设备含一套位置、压力和动作感应器。设备设置通过卫星，以一天 4 次的速率发送其位置及压力或动作数据。感应器让公司了解到车辆的位置，是否受到任何冲击(这可能会对车辆造成破坏，或对车内存储化学物质造成潜在风险)，车辆运动或静止的时间。车辆装载或卸载的每个位置(如 BASF 工厂和顾客位置)被输入服务器，作为电子界线位置，当车辆到达和离开特定位置时，系统发送信息。