世界上唯一可以合法上路的单座超跑BAC Mono汽车的制造商与Haydale复合材料解决方案公司和Pentaxia复合材料公司一起，获得了Niche Vehicle Network（NVN）协会的资助，他们将进一步探索在复合材料板材中使用石墨烯的好处。BAC将是该技术的试验台，并且可能催化市场机遇，产生更大规模的应用机会。
在2016年，当BAC公司成为全球第一个开发配备石墨烯板材的汽车制造商的时候，该公司成为了各大媒体的头条，当时该公司为Mono汽车生产了石墨烯增强碳纤维复合材料后轮轮拱。石墨烯由原子厚度的碳薄片组成，远比碳纤维要轻。石墨烯比钢铁和碳纤维强度更高，这就意味着它在不妨碍板材强度的情况下能减重20%。
NVN的资助可让BAC、Haydale和Pentaxia利用石墨烯开发轻量化复合材料，同时建立一个全新的、热传导性更高的碳纤维复合材料模具系统。这样可以使得新车身板系统具备更优的机械性能和热性能。
该项目旨在通过减重、减少二氧化碳排放和减少制造周期带来更多利益。整个项目将在Mono超级跑车上安装和测试车身面板，目的是减重10％，减少周期25％以上。
随后将通过利基市场汽车制造商、高端和豪华汽车行业，为新的预浸料技术建立进入市场的途径，这可能为更多行业带来“改变游戏规则”的新材料。
联合创始人兼产品开发总监Neill Briggs说：“我们很高兴获得资助，并且很高兴与我们的合作伙伴Haydale和Pentaxia一起开始这个项目。利基市场汽车制造商在汽车行业中至关重要，是大众市场生产技术的垫脚石，我们的目标是在不久的将来在大众市场汽车上放置我们的石墨烯增强复合材料车身板”。
