当下，微塑料已经分布于全球海域，是国际海洋生态学与环境科学研究得热点和前沿。据估计，80%以上的海洋垃圾来自陆地，其中塑料垃圾高达80%—95%，海洋垃圾和海洋微塑料已经成为全球性海洋环境问题，有海洋中的“PM2.5”之称的微塑料正严重威胁着海洋生态环境以及人类的健康。为拯救海洋生态环境，我们再也不能容忍自己无动于衷、置身其外。

我国第8次北极考察活动：调查海洋微塑料
  7月20日，我国第8次北极科学考察队将搭乘“雪龙”号科学考察船，从上海极地考察国内基地码头起航，前往北极执行科学考察任务。这是“十三五”期间的一次重要的考察活动，以“雪龙”号船为平台，开展北极航道综合调查、海洋生物多样性、海洋水文、海洋化学、海洋地质、海洋微塑料和海洋垃圾等污染物调查等考察工作，在白令海、楚科奇海、北欧海、西北航道和北极高纬度海区等重点海域开展业务化调查。
  本次北极科学考察是我国首次执行北极业务化观测任务。观测的内容包括微塑料、酸化等，都是首次加入观测的项目，未来还将建立长期观测端链，开展系统的、全面的、连续的、标准化的建设，推进北极环境的长期业务化观测和建设工作，对北极的考察频率也将缩短为一年一次，加快中国北极考察开发事业赶上世界的步伐。
  本次北极考察把我国的微塑料监测拓展至亚北极和北极海域，推进了我国海洋微塑料监测融入全球海洋塑料垃圾监测和国际治理。
我国首次将海洋微塑料监测拓展至大洋领域
  当地时间9月2日，中国大洋45航次科考队在东太平洋海域开展拖网采样作业，对海洋新兴污染物微塑料进行监测。
  自2016年起，我国开始对近海微塑料进行监测。今年，我国首次将海洋微塑料监测拓展至大洋领域，此次作业也是我国首次在东太平洋海域获取海洋微塑料样品。这有力地提升了我国在海洋垃圾和微塑料领域的国际影响力。
我国首次调查西北太平洋海域微塑料情况
  为了解我国近海至西北太平洋区域的微塑料分布特征，以及黑潮对微塑料传播的影响，国家海洋局第一海洋研究所利用“向阳红18”船于9月25日至10月12日，首次在西北太平洋海域执行微塑料专题调查航次。
  本航次调查手段包括走航ADCP、CTD取样、表层水拖网、表层水走航取样等，同时搭载大气颗粒物中污染物分布、微生物多样性研究等研究，将率先获得该区域海洋环境中微塑料分布情况的一手数据，认识环流对海洋微塑料分布的影响，有利于评估微塑料对环境的影响及生态效应等，为我国在国际微塑料污染问题处理上的主动权和话语权提供研究基础与技术支撑。

欧盟将投5.5亿欧元治理海洋
  10月5日，欧盟外交和安全政策高级代表莫盖里尼在马耳他举行的第四届“我们的海洋”国际会议上宣布，欧盟将投入超过5.5亿欧元、采取36项行动，使海洋更健康、更清洁、更安全。
  莫盖里尼表示，近年来，海洋越来越不健康，到2050年，海洋中的塑料可能比鱼类还多，“我们扔进海里的毒药会回到餐桌上，藏在我们吃的食物里”。同时，海洋也越来越不安全，飓风等恶劣天气频发，海平面上升迫使数百万人离开家园。
  采取的36项行动涉及海事安全、海洋污染、蓝色经济、气候变化、海洋保护和可持续渔业6个方面。    其中，3750万欧元将用于打击非洲东南部沿海地区海盗。另外，欧盟还将在2017年底前逐步淘汰所有欧盟建筑中饮水机、自动售货机和会议上的一次性塑料水杯。
戴尔从源头解决海洋塑料污染问题
  为减少塑料污染，戴尔公司设立了一个新项目，将原本可能流入海洋造成污染的塑料制品回收，制造成产品包装。目前，公司正在海地收集hdpe，为其xps132-in-1电脑制造新包装托盘。
  塑料垃圾在进入海洋前，就被回收、加工，然后与其他消费后hdpe混合，制造成72克的塑料托盘，在装船的时候用于放置电脑。
  受恶劣环境影响，这些塑料的性能已经有所退化，戴尔将25%回收的塑料与75%标准消费后塑料混合在一起，来制造托盘。戴尔方面表示，该项目将从环境中(进入水域前)收集1.6万磅塑料，展示了海洋塑料也能应用于全球业务中。
福特着眼海洋塑料垃圾
  上世纪20年代起，福特就致力于生物材料，当时亨利·福特采用了麦草(wheatstraw)。上世纪40年代，福特又采用大豆、大麻及其他天然材料，将其制成塑料。
  福特研发人员表示，公司正采用生物塑料，并会关注海洋内的塑料废品。福特科研人员表示：“海洋内废弃物也是一大问题，我们应收集海洋内的塑料废弃物。”
  Kiziltas表示：“福特与工程师、科研人员、供应商共同寻找解决方案，公司将注意力放在海洋内，未来能采用海洋内的塑料废品来制作汽车零部件吗?”
笔者结语：
  2015年，微塑料污染就被列入环境与生态科学研究领域的第二大科学问题。目前，全球每年塑料产量已超过3亿吨，大量塑料垃圾通过多种途径进入海洋，并最终以微塑料的形式存在于海洋中，对海洋微塑料的治理早已刻不容缓。