8月30日，美国商务部发布声明，初步认定进口自中国的卡客车轮胎产品存在倾销行为，倾销幅度为20.87%―22.57%。如终裁结果认定存在倾销行为，加上美商务部先前公布的17.06%―23.38%补贴幅度，所有中国出口到美国的卡客车轮胎将面临40%左右的惩罚性关税，中国整个轮胎行业或将面临洗牌。

    早在8月30日发布反倾销初裁结果之前，美国商务部即公布了反补贴初裁情况，认定中国出口到美国的卡客车轮胎补贴幅度为17.06%―23.38%。面对美国反倾销和反补贴的“双反紧箍咒”，烟台轮胎企业该摘下“紧箍咒”转战其他国际市场？还是从长远考虑苦练“内功”，调整产品产业结构，提升品牌竞争力？

轮胎出口美国或将面临超40%关税

    据了解，本次调查中，中国申请分别税率的企业为111家，其中未获得分别税率的企业共11家。“这就意味着，获得分别税率的100家中国企业所缴纳税率为 20.87%；其余未获得分别税率的企业则适用22.57%的全国税率。”市商务局相关负责人向记者介绍，加上反补贴税率，中国轮胎企业出口美国全部将缴纳40%左右的惩罚性关税，最高的达到45%左右。以玲珑轮胎国内生产的轮胎为例，其倾销及补贴合并有效税率为40.68%。

    该负责人表示，如果卡客车轮胎“双反”终裁成立，意味着企业增加了40%左右的成本，相当于中国所有汽车轮胎产品大类，包括乘用车和轻卡轮胎、卡客车轮胎、非公路用工程轮胎，都被美国“拒之门外”，而输美轮胎占我国轮胎出口总量的1/3左右。

玲珑泰国公司轮胎“幸免于难”

    作为国内轮胎龙头企业，也是烟台最大的轮胎企业，玲珑轮胎自然也在美国此次反倾销范围之内。“我们将积极参与协会组织的赴美应诉抗辩活动，争取一个理想的终裁结果。”山东玲珑轮胎股份有限公司相关负责人表示，“公司在积极应诉的同时，还将针对可能的不利结果进行产品结构全球调配，将相应的产品放在全球其他工厂生产，并开拓新的国际市场。”

    值得注意的是，凭借超前的竞争意识和国际化视野，早在去年玲珑轮胎就走出了“企业出国”的战略一步。2015年7月26日，玲珑泰国公司120万套全钢载重子午线轮胎项目就已全线投产。据了解，这也是中国轮胎企业在海外建设的首个全钢项目。因为美国此次“双反”调查针对的是中国轮胎产品，因此玲珑泰国公司生产的轮胎不受任何影响。“在本次美国全钢轮胎‘双反’中，在中国轮胎企业成本普遍增加40%的情况下，我们泰国公司生产的玲珑轮胎将在美国市场更具竞争力，本次贸易壁垒也将变成玲珑轮胎在美国市场扩大占有率的一次机会。”玲珑轮胎该负责人表示，目前公司国外共有3个生产基地。

摘下“紧箍咒”还是苦练内功？

    实际上“双反”一直伴随着轮胎行业的发展，针对中国的“双反”调查也不只美国一家，而美国的反倾销惩罚性税收其实也没有停止过。

    面对似有蔓延之势的贸易壁垒，轮胎企业该何去何从？是摘下“紧箍咒”放弃美国等“双反”国家和地区的市场？还是苦练“内功”迎难而上，提升产品技术含量和附加值，上调产品价格来增加盈利？“美国市场做不成，开拓南美、非洲等新兴市场，将出口产品由‘双反’地区转移至其他市场，或者让‘企业出国’，都不失为避开‘双反’的可行出路；但从长远来看，企业还是要练好‘内功’，在技术和质量上提高竞争力。”烟台检验检疫局相关负责人表示。从这个角度看，美国“双反” 是一把挑战与机遇并存的双刃剑。面对高额关税挑战，落后企业可能被淘汰，优质企业将在激烈竞争中脱颖而出。以往，为争抢国际市场，我们的轮胎企业产品价格总体偏低，不利于行业总体发展。企业都忙着降低成本打价格战，忽视了质量和技术的进步；加了反倾销税后，逼着企业上调产品价格，顺势将产品结构往中高端调整，增加产品附加值来提高盈利水平。“应对国际贸易壁垒，国内轮胎企业更要加大研发力度，通过技术升级突破贸易壁垒，通过产品创新扩大利润空间。”市商务局相关负责人向记者介绍，玲珑轮胎可持续发展的路子可给其他轮胎企业一些借鉴。该公司多年来坚持走自主研发、自主品牌、自主知识产权的新型工业化道路，在技术创新领域先后创造了六项企业新纪录和八个国内第一，先后荣获两项国家级科技大奖，目前产品远销欧洲、中东、美洲、非洲、亚太等各大区域180多个国家和地区。