6月17日，倍耐力再与FIA续约3年，继续作为F1赛事的独家轮胎提供商。2017年将是倍耐力在F1最新三年合同的第一个赛季。2017赛季将有全新的技术规则，包括空气动力学下压力的大幅提升。为了满足提升圈速的目标，结合最新的空气动力学规则，引入更宽轮胎的决定应运而生，因此也会有相应更宽的胎距。一级方程式大奖赛希望，一系列新规则将会使单圈圈速约4秒的提升。这一提速的一部分正是来自于轮胎在过弯和加速时更好的性能表现。
全新的轮胎
前胎现在的尺寸是宽245毫米，宽度将会增加到305毫米。后胎的宽度则会从325毫米增加到405毫米。所以，全新的光头胎尺寸将会是前胎305/670-13，后胎405/670-13(总直径将会从现在的660毫米增加到670毫米)。轮毂直径保持不变，依然是13英寸。
全新的轮胎，前胎要比现在宽上60毫米多，而后胎则要宽了80毫米多。这就意味着，相较现役轮胎，2017年的轮胎宽度增加了25%。这一增幅将会适用于全部三种轮胎：干地光头胎，湿地胎和全雨胎。触地面(轮胎与地面接触的区域，假设其等于轮胎所受压力)将会全面优化，包括尺寸和形状。倍耐力向车队和国际汽联提出了修改现行运动规则中轮胎测试规则的相关需求。
测试阶段
新的轮胎测试将被分为两阶段，第一阶段是使用2012-14年的赛车搭载使用当前尺寸2017配方的轮胎；第二阶段是使用悬挂经过修改的2015款赛车搭配2017尺寸的轮胎。
